アカウント名:
パスワード:
Wikipedia を見ると、2020年6月のモデルチェンジで安全機能に大きく手を入れているようなので、この実装が間に合わなかったのかな....コロナが流行り始めたばかりで、試験も日程通りに進めるのは難しかったのではないかと。
> 安全装備が強化され、衝突警報機能/衝突回避支援ブレーキ機能、車線逸脱警報機能、> ブレーキ制御付誤発進抑制機能（AT車のみ装備、バンは前方・後方、トラックは前方のみ）、> 先行車発進お知らせ機能、オートハイビームで構成された「スマートアシスト[18]」を> 搭載するとともに、ヘッドランプやリアコンビネーションランプはLED化された。
これだけ機能追加されていると、社内での検証だけでなく、認証機関の試験も長くなるだろし、ましてやコロナで人が出られなくなって、現場はかなり苦しい状況だったんだろうなと。
その状況を、経営陣や親会社に伝えられていれば、何か方策はあったのかもしれない。
より多くのコメントがこの議論にあるかもしれませんが、JavaScriptが有効ではない環境を使用している場合、クラシックなコメントシステム(D1)に設定を変更する必要があります。
「科学者は100%安全だと保証できないものは動かしてはならない」、科学者「えっ」、プログラマ「えっ」
コロナの影響も？ (スコア:1)
Wikipedia を見ると、2020年6月のモデルチェンジで安全機能に大きく手を入れているようなので、
この実装が間に合わなかったのかな....
コロナが流行り始めたばかりで、試験も日程通りに進めるのは難しかったのではないかと。
> 安全装備が強化され、衝突警報機能/衝突回避支援ブレーキ機能、車線逸脱警報機能、
> ブレーキ制御付誤発進抑制機能（AT車のみ装備、バンは前方・後方、トラックは前方のみ）、
> 先行車発進お知らせ機能、オートハイビームで構成された「スマートアシスト[18]」を
> 搭載するとともに、ヘッドランプやリアコンビネーションランプはLED化された。
これだけ機能追加されていると、社内での検証だけでなく、認証機関の試験も長くなるだろし、
ましてやコロナで人が出られなくなって、現場はかなり苦しい状況だったんだろうなと。
その状況を、経営陣や親会社に伝えられていれば、何か方策はあったのかもしれない。