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もう人を安く使うことは難しくなった。安い労働力を前提としてコストカットでやってきた経営者にとって、つらい時代ね。
他人事とは言えないでしょう。送料無料の通販が過去の話になる日も近い。
> 送料無料の通販これの元祖って、アメリカの「SHIPPING FREE」だけど、アメリカにおいてこれが原因で倒産しているようには見えない。
アメリカのトラック運転手の年収は2500万円 [yahoo.co.jp]だそうで、それでも多くのショップがやっていけている現実を見なければならない。
じゃあ、アメリカの通販商品の価格がトラックの運賃込みなのかというと、日米のamazonで同一商品の価格を比較してもそれほど差がない。
となると、日本の場合、トラックの運ちゃんが受け取るべき賃金を、流通のどこかで掠め取っているヤツがいることになる。日本の運送業は極端に生産性が低い＝流通本来の業務以外のところへカネが漏れ出しているとも言える。
その2500万ってのはUPSの組合員の例で、うち保険や年金で700万、税金で200万から600万は取られるから、1000万少し残らないけどこれで生活できるの？あっちも同じだが8時間で仕事終わらず半日以上働くこともあるだろうから、コスパ悪い。
一方USPSは政府機関だから職員の給料は公開情報なので検索すれば出てくるけど、17万ドルのトラックドライバーは見当たらないな。マネージャー級にならないとこの額にならない。
すごい極端な例じゃねーのこの額は。
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弘法筆を選ばず、アレゲはキーボードを選ぶ -- アレゲ研究家
淘汰 (スコア:1)
もう人を安く使うことは難しくなった。
安い労働力を前提としてコストカットでやってきた経営者にとって、つらい時代ね。
Re: (スコア:0)
他人事とは言えないでしょう。送料無料の通販が過去の話になる日も近い。
送料無料は問題の本質ではない (スコア:0)
> 送料無料の通販
これの元祖って、アメリカの「SHIPPING FREE」だけど、アメリカにおいてこれが原因で倒産しているようには見えない。
アメリカのトラック運転手の年収は2500万円 [yahoo.co.jp]だそうで、それでも多くのショップがやっていけている現実を見なければならない。
じゃあ、アメリカの通販商品の価格がトラックの運賃込みなのかというと、日米のamazonで同一商品の価格を比較してもそれほど差がない。
となると、日本の場合、トラックの運ちゃんが受け取るべき賃金を、流通のどこかで掠め取っているヤツがいることになる。日本の運送業は極端に生産性が低い＝流通本来の業務以外のところへカネが漏れ出しているとも言える。
Re:送料無料は問題の本質ではない (スコア:3, 参考になる)
その2500万ってのはUPSの組合員の例で、うち保険や年金で700万、税金で200万から600万は取られるから、1000万少し残らないけどこれで生活できるの？
あっちも同じだが8時間で仕事終わらず半日以上働くこともあるだろうから、コスパ悪い。
一方USPSは政府機関だから職員の給料は公開情報なので検索すれば出てくるけど、17万ドルのトラックドライバーは見当たらないな。マネージャー級にならないとこの額にならない。
すごい極端な例じゃねーのこの額は。