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たしか側面衝突のテストときタイマーで作動させてたエアバッグの車種もあったでしょ？あれも明らかにリコール品じゃない？
該当車種のタウンエース兄弟は型式指定取り消しというより重い処分が下されています。型式指定を再取得するまではリコールも出来ないかと。https://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_005005.html [mlit.go.jp]
一方バンタイプの車体に関しては出荷停止の指示が解除されましたね（型式指定取消しの処分が下されたのはトラックタイプ）。https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUE196TE0Z10C24A1000000/ [nikkei.com]
タイマー式エアバッグ搭載車両が販売されたって話は全く聞いてないんだがソースは？
実車あるいは本来の試験方法で再試験して問題が何もなければリコールではない。リコールってのは製品に致命的不具合がある場合に無償修理する処理なので。
その代わり、タイマーで不正試験した車は型式指定が抹消されて販売禁止になった。現時点ではまだ再試験はしてないのでは？もし再試験で不具合が判明したらリコールになるだろうけども。
本トピックの２車種は、不正発表前の調査時点で不具合が判明していたものなので、リコールすることはほぼ確実だった。修理を展開する目処が立ったのでリコール表明したんだと思うよ。
何れにせよこうした問題が発生するのは第三者として形式認証をしていないからだね
再発防止するなら国土交通省か独立法人のような組織で車両の検査体制を作るべきだろう
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人生の大半の問題はスルー力で解決する -- スルー力研究専門家
タイマー式エアバッグはリコールの対象にならないの？ (スコア:0)
たしか側面衝突のテストとき
タイマーで作動させてたエアバッグの車種もあったでしょ？
あれも明らかにリコール品じゃない？
Re:タイマー式エアバッグはリコールの対象にならないの？ (スコア:1)
該当車種のタウンエース兄弟は型式指定取り消しというより重い処分が下されています。
型式指定を再取得するまではリコールも出来ないかと。
https://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_005005.html [mlit.go.jp]
Re: (スコア:0)
一方バンタイプの車体に関しては出荷停止の指示が解除されましたね
（型式指定取消しの処分が下されたのはトラックタイプ）。
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUE196TE0Z10C24A1000000/ [nikkei.com]
Re: (スコア:0)
タイマー式エアバッグ搭載車両が販売されたって話は全く聞いてないんだがソースは？
Re: (スコア:0)
実車あるいは本来の試験方法で再試験して問題が何もなければリコールではない。
リコールってのは製品に致命的不具合がある場合に無償修理する処理なので。
その代わり、タイマーで不正試験した車は型式指定が抹消されて販売禁止になった。
現時点ではまだ再試験はしてないのでは？
もし再試験で不具合が判明したらリコールになるだろうけども。
本トピックの２車種は、不正発表前の調査時点で不具合が判明していたものなので、リコールすることはほぼ確実だった。
修理を展開する目処が立ったのでリコール表明したんだと思うよ。
Re: (スコア:0)
何れにせよこうした問題が発生するのは第三者として形式認証をしていないからだね
再発防止するなら国土交通省か独立法人のような組織で車両の検査体制を作るべきだろう