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豊田自動織機、車用エンジン不正で一部ハイエースやランクルが出荷停止へ」記事へのコメント

  • by fukapon (4131) on 2024年01月30日 18時30分 (#4601218)

    発覚してすぐ止めないあたりも、そういうことなのでしょう。
    安全より優先されるものはないなんて嘘だと、行動で表していますな。

    ここに返信
    • by Anonymous Coward

      トヨタの車に乗ったら、Aピラー(フロントガラスの柱)の角度をよく見るといい。絶妙な角度と太さで右側前報の歩行者を隠してくれる。
      安全を優先しているなら、絶対にあの角度にはならない。他のメーカーの車に試乗してほんのちょっと見てみればいい。
      自動ブレーキを搭載して安全になったぶん、車の構造で不安全にしてくるのがトヨタ。マツダも似たようなもんか。

      • 最近の車のAピラーを見るたび、左側通行で右ハンドルは危険だと思う

        • by Anonymous Coward

          でも日本より余程そういう事に煩そうな米国(少なくともコンシューマーリポーツ誌は煩い)は、右側通行で左ハンドルなのよ(例外は25年ルール車と郵便集配車位らしい)。

          その衝突安全性の為に幅広になった車のAピラーに、更にドアバイザーを付けて(標準仕様の場合すらあるらしい)視界を遮るとか、理解し難い。

      • by Anonymous Coward

        視野に対する気遣いの無さにかけては
        無駄にノーズ伸ばすマツダのほうが上かもしれんよ。
        後方もだいたい見づらい。

      • by Anonymous Coward

        構造的な衝突安産性を優先してるからこそのあのぶっといAピラーでしょ。
        GOAのおかげです。

    • by Anonymous Coward

      件名と前半部分までは違和感が無かったのですが・・・。

      安全より優先されるものはないなんて嘘だと、行動で表していますな。

      エンジンの出力試験の違反が「安全」を脅かすような不正だったと認識した経緯を書くと良いですね。

吾輩はリファレンスである。名前はまだ無い -- perlの中の人

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