パスワードを忘れた? アカウント作成
この議論は賞味期限が切れたので、アーカイブ化されています。 新たにコメントを付けることはできません。

2004年F1、今年注目のチームは?」記事へのコメント

  • この投稿時点で「パラソル持ち」がダントツ一位というのが笑える。
    F1ごときは/.Jでは一部の人の趣味でしかない、ということだね。

    # アンケートのネタを間違えましたな。
    # ま、冗談半分以上の糖尿、じゃなかった投票だからこれでも悪いとは言わないけど。
    • by Anonymous Coward
      > F1ごときは/.Jでは一部の人の趣味でしかない、ということだね。

      10年くらい前はF1大好きだったんですけどねぇ。
      ターボ禁止、アクティブサス禁止、フラットボトム、等々、レギュレーションが厳しくなるにつれ、なんかつまんなくなっちゃって、興味がなくなっちゃいました。
      • by QwertyZZZ (8195) on 2004年03月08日 17時03分 (#509856) 日記
        激同

        厳しいレギュレーション=設計自由度の減少に依って、車体コンセプトより製造クオリティの方が成績に対する影響が大きくなってしまったようで、弱小チームと言われたものはほぼ全滅。
        中にはロータスだのティレルだのという名門老舗も含めて。

        クオリティの上昇の為には膨大なマン・パワーが必要ですから。
        が、それでも昔はそれを一発アイディアで引っくり返そうと、弱小チームはあの手この手を考えたもの。
        それにより車の性格がそこそこ異なるものが出来、その得手・不得手によりコースのあちこちでオーバーテイクが発生していたんだなぁとか思ったりします。

        ある意味、車の差が付いても良いからワンメイクでは無いワケで。似たり寄ったりの車しか作らせてくれないとなると、弱小チームは基本的に同スペックで金のかかっていない車しか作れない。でもって、そういう上で金持ちチームは良いドライバーを取れるとなれば、そりゃ弱小に浮かぶ瀬は無いわな。

        #ええじゃん技術なんてなんでもOKで。
        #サイズと最大使用燃料量と安全基準決めたら、後は自由で良いと思うけどね。

        親コメント

ソースを見ろ -- ある4桁UID

処理中...