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>>何のデータのもならないと言うことです。 >ということは、そういうあなたの意見も当てにならないということですね(笑)
粘着うざ。
日本とアメリカはノンオフセット衝突試験を採用しています。 これに対して、欧州はオフセット衝突試験です。
日本、EC、アメリカ、カナダ、オーストラリアなどにおける、衝突安全の法規の詳細 [j-part.org]
どんどん墓穴が深くなっていくので、いい加減に止めた方が良いでしょう。
強度に直接関係するシャーシの設計を国内仕様と欧州仕様で変えているとでも思っているんだろうか?
そんな大物部品をいちいち国別に作ってたら高くつくだろうなぁ。
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身近な人の偉大さは半減する -- あるアレゲ人
本当に信じていいのね? (スコア:3, 参考になる)
> 何年も言われつづけていた事をやっと認識した
単に、今一番市場に受けるのが「すばらしい○○機能」、じゃなくって「セキュリティ」だ、と思うにいたっただけ、なんじゃないかと心配
Re:本当に信じていいのね? (スコア:1)
要はそういうことだと思います。けどそれはそれでいいんじゃないでしょうか?それはつまりはユーザーが「す
安全性の検証 (スコア:0, オフトピック)
> 後は、日本の車メーカーのように「見せかけの安全性」だけにならないことを祈るばかり。
さて、日本のどのメーカが「見せかけの安全性」なのでしょうか。
「日本の車メーカ」と言っているので、外国の車メーカは
そうでは無いということでしょうか。
すべての日本車が安全、すべての外車が危ないという気は
毛頭ありませんが、事例も出さずに一方的な意見も
いかがなものかと。
日本の車
Re:安全性の検証 (スコア:0, オフトピック)
>どこから来たのでしょうか。
私や私の友人達が実際に衝突実験を自らの身体で行った結果です :P
Re:安全性の検証 (スコア:2, すばらしい洞察)
怪しいダイエット食品や、得体の知れない幸運のお守り、
ガンやアトピー、高血圧に効く奇跡の健康食品と同程度の
意味しか有りません。
つまり、あなた個人がいくら体験談を開陳しても、
何のデータのもならないと言うことです。
Re:安全性の検証 (スコア:1)
>>何のデータのもならないと言うことです。
>ということは、そういうあなたの意見も当てにならないということですね(笑)
粘着うざ。
Re:安全性の検証 (スコア:1)
ちょっと古いんですが、安全性では定評のあるベンツも入ってますんで。
http://www.osa.go.jp/anzen/html2000/000700.html
特別ベンツがいいような結果は出てないようですよ。
日本だけのデータで足りないようでしたら、アメリカのも。
http://www.nhtsa.dot.gov/cars/testing/ncap/Cars/2001Cmpt.html
〜◍
Re:安全性の検証 (スコア:1)
日本とアメリカはノンオフセット衝突試験を採用しています。
これに対して、欧州はオフセット衝突試験です。
オフセット衝突に対していい結果を出すようにすると、ノンオフセットはそこそこになります。逆にノンオフセットでいい結果にすると、オフセットではよくなりません。
日本での実際の事故に近いのはオフセットの方で、実状に則さない試験方法でいくらいい結果をだしても、「本当の安全性」にはなりません。
ちなみに米国での事故はノンオフセット衝突と横からの衝突がほとんど。欧州はオフセット衝突がほとんどです。なので、欧米のメーカーは自国の事故の実状に沿った試験をしているわけです。
日本が米国と同じ試験方法を採用しているのは、米国メーカーからの圧力によるものです。まあ日本メーカーは米国での販売量が多いので、米国基準の方が都合がよいということもあるでしょうけどね。
Re:安全性の検証 (スコア:2, 参考になる)
日本、EC、アメリカ、カナダ、オーストラリアなどにおける、衝突安全の法規の詳細 [j-part.org]
どんどん墓穴が深くなっていくので、いい加減に止めた方が良いでしょう。
Re:安全性の検証 (スコア:1)
Re:安全性の検証 (スコア:1)
http://www.euroncap.com/ratings.php3?id=small_family_cars&order=2
〜◍
Re:安全性の検証 (スコア:1)
進歩です。
#そういや○産だけは昔から真面目にやってかな??
Re:安全性の検証 (スコア:0, 余計なもの)
Re:安全性の検証 (スコア:1)
Re:安全性の検証 (スコア:1)
だから客観的で科学的なデータなんかどこにもありません。
で、まったく同じ理由からzeissmaniaさんの意見も「個人的な印象」としての意味しか持たないんですよね。
それが合ってるとか間違ってるとかの問題じゃありません。
というわけで、もういいかげんオフトピは止めにしましょうよ。
もういいじゃないですか。
〜◍
Re:安全性の検証 (スコア:0)
強度に直接関係するシャーシの設計を国内仕様と欧州仕様で変えているとでも思っているんだろうか?
そんな大物部品をいちいち国別に作ってたら高くつくだろうなぁ。
Re:安全性の検証 (スコア:1)
そうであるなら、その事実について疑いをはさむ余地はないでしょうがそこから
>日本の車メーカーのように「見せかけの安全性」だけ
と断言するのは短絡的ではないですかね。
Re:安全性の検証 (スコア:0, 興味深い)
Re:安全性の検証 (スコア:0)
これだけ読むとあなたの周りには運転技術の稚拙な人しかいないように読めてしまうんで、詳細なデータを併記するほうが良いと思いますよ。