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MSが戦略を転換、セキュリティを重視へ」記事へのコメント

  • また MS 関係だと~とか言われるかもしれませんが、

    > 何年も言われつづけていた事をやっと認識した

    単に、今一番市場に受けるのが「すばらしい○○機能」、じゃなくって「セキュリティ」だ、と思うにいたっただけ、なんじゃないかと心配
    • >今一番市場に受けるのが「すばらしい○○機能」、じゃなくって「セキュリティ」だ
      要はそういうことだと思います。けどそれはそれでいいんじゃないでしょうか?それはつまりはユーザーが「す
      • すこし、オフトピ。

        > 後は、日本の車メーカーのように「見せかけの安全性」だけにならないことを祈るばかり。

        さて、日本のどのメーカが「見せかけの安全性」なのでしょうか。
        「日本の車メーカ」と言っているので、外国の車メーカは
        そうでは無いということでしょうか。

        すべての日本車が安全、すべての外車が危ないという気は
        毛頭ありませんが、事例も出さずに一方的な意見も
        いかがなものかと。
        日本の車
        • Re:安全性の検証 (スコア:0, オフトピック)

          by zeissmania (3689) on 2002年01月17日 23時34分 (#54942)
          >日本の車が見せかけの安全性であるという意見は
          >どこから来たのでしょうか。
          私や私の友人達が実際に衝突実験を自らの身体で行った結果です :P
          親コメント
          • >私や私の友人達が実際に衝突実験を自らの身体で行った結果です :P

            怪しいダイエット食品や、得体の知れない幸運のお守り、
            ガンやアトピー、高血圧に効く奇跡の健康食品と同程度の
            意味しか有りません。

            つまり、あなた個人がいくら体験談を開陳しても、
            何のデータのもならないと言うことです。
            親コメント
          • by yellow tadpole (7084) on 2002年01月18日 0時05分 (#54957) 日記
            ええと、衝突実験のデータがあります。
            ちょっと古いんですが、安全性では定評のあるベンツも入ってますんで。

            http://www.osa.go.jp/anzen/html2000/000700.html

            特別ベンツがいいような結果は出てないようですよ。
            日本だけのデータで足りないようでしたら、アメリカのも。

            http://www.nhtsa.dot.gov/cars/testing/ncap/Cars/2001Cmpt.html
            --
            〜◍
            親コメント
            • by zeissmania (3689) on 2002年01月18日 0時23分 (#54968)
              かなりオフとぴになっちゃうけど....
              日本とアメリカはノンオフセット衝突試験を採用しています。
              これに対して、欧州はオフセット衝突試験です。
              オフセット衝突に対していい結果を出すようにすると、ノンオフセットはそこそこになります。逆にノンオフセットでいい結果にすると、オフセットではよくなりません。
              日本での実際の事故に近いのはオフセットの方で、実状に則さない試験方法でいくらいい結果をだしても、「本当の安全性」にはなりません。
              ちなみに米国での事故はノンオフセット衝突と横からの衝突がほとんど。欧州はオフセット衝突がほとんどです。なので、欧米のメーカーは自国の事故の実状に沿った試験をしているわけです。
              日本が米国と同じ試験方法を採用しているのは、米国メーカーからの圧力によるものです。まあ日本メーカーは米国での販売量が多いので、米国基準の方が都合がよいということもあるでしょうけどね。
              親コメント
              • Re:安全性の検証 (スコア:2, 参考になる)

                by KENN (3839) on 2002年01月18日 0時56分 (#54987) 日記
                日本とアメリカはノンオフセット衝突試験を採用しています。
                これに対して、欧州はオフセット衝突試験です。

                日本、EC、アメリカ、カナダ、オーストラリアなどにおける、衝突安全の法規の詳細 [j-part.org]

                どんどん墓穴が深くなっていくので、いい加減に止めた方が良いでしょう。

                親コメント
              • オフトピをつづけるのですが・・・
                日本とアメリカはノンオフセット衝突試験を採用しています。 これに対して、欧州はオフセット衝突試験です。
                最近の日本車は64km/hオフセット衝突試験対応とか言ってますが・・・じゃあそれは進歩したと言っていいのでしょうか?
                親コメント
              • by yellow tadpole (7084) on 2002年01月18日 1時00分 (#54991) 日記
                ほんとにオフトピで申し訳ないんですが、欧州のテストでも日本車が悪いようには見えませんよ。

                http://www.euroncap.com/ratings.php3?id=small_family_cars&order=2
                --
                〜◍
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              • by zeissmania (3689) on 2002年01月18日 0時41分 (#54980)
                >じゃあそれは進歩したと言っていいのでしょうか?
                進歩です。
                #そういや○産だけは昔から真面目にやってかな??
                親コメント
              • 欧州仕様のと日本国内仕様が同じって信じてるんですか?
              • by zeissmania (3689) on 2002年01月18日 1時07分 (#54994)
                ??示して戴いたポインタは、私の指摘を裏付けるものに見えるんですけど??
                親コメント
              • by yellow tadpole (7084) on 2002年01月18日 1時24分 (#55000) 日記
                日本仕様と欧州仕様のの欧州車は同じって信じてるの?、なんて書くのもつまらないし、日本車の日本向けと欧州向けの製品での比較クラッシュテストなんかあるわけないのでポインタを示すこともできないんですよ。
                だから客観的で科学的なデータなんかどこにもありません。
                で、まったく同じ理由からzeissmaniaさんの意見も「個人的な印象」としての意味しか持たないんですよね。
                それが合ってるとか間違ってるとかの問題じゃありません。

                というわけで、もういいかげんオフトピは止めにしましょうよ。
                もういいじゃないですか。
                --
                〜◍
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              • by Anonymous Coward
                > 欧州仕様のと日本国内仕様が同じって信じてるんですか?

                強度に直接関係するシャーシの設計を国内仕様と欧州仕様で変えているとでも思っているんだろうか?

                そんな大物部品をいちいち国別に作ってたら高くつくだろうなぁ。

          • by attu (959) on 2002年01月18日 1時23分 (#54998)
            海外の車で事故をおこしたときは安全で、日本の車で事故をおこしたときには危険であった、という事実をおっしゃりたいのですか?
            そうであるなら、その事実について疑いをはさむ余地はないでしょうがそこから

            >日本の車メーカーのように「見せかけの安全性」だけ

            と断言するのは短絡的ではないですかね。
            親コメント
          • by Anonymous Coward
             あなたやあなたのご友人は、日本の何という車で人体実験をなさり、外国の何という車で安全の確認をなされたのか、具体的な車種名を挙げ、またその体験談が事実であるという証拠を開示していただけますでしょうか。さらに、両実験が公平な条件下で行われたか
          • by Anonymous Coward
            >私や私の友人達が実際に衝突実験を自らの身体で行った結果です :P

            これだけ読むとあなたの周りには運転技術の稚拙な人しかいないように読めてしまうんで、詳細なデータを併記するほうが良いと思いますよ。

身近な人の偉大さは半減する -- あるアレゲ人

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