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PearPC開発者Stefan Weyergraf氏が急逝」記事へのコメント

  • by Anonymous Coward
    車ならともかく、電車ならはねられる方が悪い。と思うが。
    #まさか「電車」というのは鉄道じゃなくてプリウスとかを指してる?
    • 貧血で線路に落ちたことがあります。運良く電車が来なかったので助かりましたが。

      ホームから転落する人身事故の中には相当の数の貧血が含まれている可能性があるそうですが、死亡したしまった場合はほとんど調査できないので実態は把握されていません。ですが、自身の経験から、それはまったくあり得ない話ではない、
      • 私は倒れたことはありませんが、貧血は発生しちゃうとどうしようもありません。

        モノレールとかで見たりするのですが、乗降口のところにガラスで開閉式のスライドドアがほしくなりますね。

        # この場合は分煙管理をきっちりやってほしい(スコア -1:フレームのもと)
        --
        -- やさいはけんこうにいちば〜ん!
        • ホームドア (スコア:0, オフトピック)

          鉄っちゃん(鉄道に関してすごい興味のある人)と話し合ったことがありますが、彼の見解ではホームドア(ホームにドアを設置して転落防止する)は不可能という結論でした。

          根拠は、電車のコントロールが正確にできないからだそうです。人間の操縦はもとより自動列車制御装置がそんなに精度が良くないと。では地下鉄ではなぜ導入されているところがあるかというと、雨とか雪が降らないので地上よりは楽なのだそうです。停車位置がずれると、ホー
          • Re:ホームドア (スコア:1, オフトピック)

            by iwashi (5960) on 2004年07月05日 17時25分 (#582798)
            東急線で地下鉄と相互乗り入れしてるところなんかは、 地上でもホームドアありますよ。
            http://urawa.cool.ne.jp/misono/tk/tk01.html
            http://urawa.cool.ne.jp/misono/tk/tk_news.html


            たまにずれちゃって、再加速してたりしますが。
            親コメント
            • by Anonymous Coward
              >東急線で地下鉄と相互乗り入れしてるところなんかは、地上でもホームドアありますよ。

              東急目黒線、地下鉄三田線・南北線、埼玉高速鉄道線、これらは全てワンマン運転です。車掌による発車前の側面確認ができないのでこのような措置が取られています。目黒線と三田線のドアは後付けなので南北線に比べて簡易的な作りになっています。

              やはりワンマン運転している東急池上線のホームにはドアはありませんが、同じ理由から柵が設けられています。不思議なもので、ワンマン運転が始まってからは無理な駆け込み乗車をする人が減りました。ホームドアの開閉もないた
              • by G7 (3009) on 2004年07月07日 1時00分 (#583910)
                >階段脇のように狭くなっているところでわざわざ電車を待っている奴等、邪魔。「この辺りは狭くなっていますので中程の広いところでお待ちください」って書かれてんじゃん。

                その割には、そういう場所にも馬鹿正直に、「ここで並びます」マークが床についてるし、
                なんといってもその場所のドアはちゃんと開いてしまいますよね

                危険だというなら、そこのドアは開けなければいいのに。

                もちろん、自分の身なのだから、自分としても出来る範囲の安全柵^H策は取ります。
                #少なくとも、加減速中の電車の「すぐそば」を歩く奴ぁ、馬鹿だ!

                が、鉄道会社のほうにも、もっと安全性に気を配って欲しいと思う。

                そして、なんてーか、安全策をなんにもしてないよね、鉄道会社って。(例によって柵設置済みの場所を除いて)
                親コメント

「毎々お世話になっております。仕様書を頂きたく。」「拝承」 -- ある会社の日常

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