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道路交通法施行令改正試案へ意見募集中」記事へのコメント

  • 原付バイクが安いのは納得いかないなぁ。
    車種による危険度で反則金の額を決めるべきだと思うんですけど。

    バイク類>>大型車>普通車 になるんじゃないかな?

    向こうから片手運転で携帯電話の原付バイクが吹っ飛んで来るのが見えるとマジで怖いんですけど。
    駐車禁止違反より安いのも変な話だし。
    • 法で守ろうとしているものが、本人の安全よりも他人の安全だとすれば、与え得る危害の順で

            大型車>普通車>バイク

      となるのは極めて自然だと思います。
      # そういう意味では、運転者のシートベルト義務化も馬鹿馬鹿しい
      • 「他人の安全」だとしても、危険度(事故率)上昇等の影響はバイクの方があると思います。
        実際に事故を起こった後では、確かに自動車の方が予想される被害は大きいと思いますが。
        極端な話、片手で緊急時の回避ってバイクだと難しいというか出来ないですし。
        ブレーキングとハンドリングと身体保持を片手で行うのは、スクーターでさえ無理。
        • >「他人の安全」だとしても、危険度(事故率)上昇等の影響はバイクの方があると思います。
          これは確かにそうですね。原付は、車体が軽くてふらふらするので、特に危険です。右手はアクセルがあるので、必然的に左手を離すことになると思いますが、そうなると前輪ブレーキしか残らないっていうのがさらに危険度を上げるような…。急ブレーキかけたら吹っ飛びますね。

          自分は普段はバイクに乗ってますけど、クラッチ操作があるので基本的には両手
          • by Anonymous Coward on 2004年07月10日 23時28分 (#586845)
            > 自分は普段はバイクに乗ってますけど、クラッチ操作があるので
            > 基本的には両手で持ってることが多いですね。高速道路などで
            > ひたすらまっすぐならともかく(高速で手を離す事自体が考えられないけど)、
            > 長く離すのはまず無理です。

            えーと、昔大型二輪が試験場でしか取れなかったころ、私設大型教習とか
            安全運転講習会では、左腕を背中に廻した状態でスラローム等の課題走行
            (急制動含む)が出来るまで走らされたものです。 当然、クラッチは
            発進と完全停止時しか使えません。 ギアチェンジも回転を併せてやりました。
            ハンドルは常にフリーが原則で車体はニーグリップで固定して、右手さえ添える
            『だけ』で力をかけるような事はしませんでした。
            当時は、そのレベルが出来なければ免許がもらえなかったのです。
            # 試験場でミスをすれば平気で試験官から罵倒が飛んだものです。

            > ただ、普通二輪もAT限定が取れるようになったので、最近のビッグ
            > スクーターのはやりと相まって、片手運転で事故ってのは
            > これから増えそうな気がしています。

            車のAT免許と同様に運転者の質の低下が加速すると思います。

            > # ビッグスクーター乗りってなんか悪いイメージあるんですけど、
            > 偏見ですか(フレームの源?)

            個人的には『よくあんな不安定で怖いものに乗れるな』と思ってます。
            # ニーグリップできない車体は怖い&年がばれるのでAC
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