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アレゲは一日にしてならず -- アレゲ見習い
ドライバーではありませんが (スコア:3, 参考になる)
最近の若者に限らず多くの人たちのマナーの悪さには閉口しているのでどんどん法律で縛ってほしいなぁと思うことが多いです。
たとえば歩きタバコとか、歩きタバコとか、歩きタバコとか・・・
ただなんでもかんでも法律で縛ってしまうと息苦しくなってしまうのでうまいバランスをとる必要はあると思いますが、最低限、命を脅
Re:ドライバーではありませんが (スコア:2, 参考になる)
>中の携帯利用を抑制するのが目的ならば反則金を今回の10倍ぐらい
>にしてもいいのではないかと思います。
車で運転中に携帯電話で話すという機会がちょっと前にあったのです
が、あれは危険すぎ。
周りが全然見れなく
Re:ドライバーではありませんが (スコア:1)
過去にも何度も指摘されてる事ではありますが、以前から無線機での会話、同乗者との会話など、運転中に会話を行うシーンは多々あったわけです。
要するに慣れの問題なわけですね。
携帯電話による危険走行が多いのは、ドライバーとしての習熟度が足りない比較的若いドライバーが多いからではないでしょうかね。自分の運転技能をわきまえてないだけだと思うのですが。
昔から言われている「女性ドライバーは危険」というドライバーの間での常識にも関連してるかもしれませんね。
うまい検証法があるといいのですが、誰もやってないところを見るとちゃんとした検証が難しいのかな。
ついでにですが、個人的に運転中の携帯電話で危険だと思うのは、走行中に電話に手を伸ばすことや画面を見ようとすることですね。
信号停止中等に電話をかけるなり取るなりして、通話しながら運転する分には何の問題もないです。そもそも携帯電話の始まりは自動車電話じゃありませんでしたっけ。
運転中も安全に電話を受けたりかけたりできるインターフェイスが無いというのが、一つの問題なんでしょうね。
Re:ドライバーではありませんが (スコア:2, 興味深い)
つまり自分では運転しないお方。
#故に値段も高かったと。
Re:ドライバーではありませんが (スコア:0)
あれは後ろに座るお偉方のためのものです。
自分で運転するなり上がりにはそれが分からんのです。
さて、前置きはともかく。現状でもイヤホンマイクを使っての会話は容認されているのですが、それでも運転中は集中力が低下するという新聞記事を読んだこ
Re:ドライバーではありませんが (スコア:0)
そうですね、以前車を運転していた頃は時々イヤホンを使っ