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道路交通法施行令改正試案へ意見募集中」記事へのコメント

  • 最近車を運転していないので直接私とは縁のない法律ですが、運転中の携帯利用を抑制するのが目的ならば反則金を今回の10倍ぐらいにしてもいいのではないかと思います。
    最近の若者に限らず多くの人たちのマナーの悪さには閉口しているのでどんどん法律で縛ってほしいなぁと思うことが多いです。
    たとえば歩きタバコとか、歩きタバコとか、歩きタバコとか・・・
    ただなんでもかんでも法律で縛ってしまうと息苦しくなってしまうのでうまいバランスをとる必要はあると思いますが、最低限、命を脅
    • 車の免許を持っていない人間なのですが,数年にわたる免停というのが一番効果があると思うのですが・・・.
      反則金の額を多少多くしても数万でしょうから,『今月はちょっと無駄遣いしちゃった』という額におさまってしまいますが,
      数年間免停だと,仕事に使っている人には大打撃ですよね.趣味で乗っている人も,数年間趣味を断念しなくてはならない.
      反則金を取るのが目的ではなく,交通事故を減らすのが目的なので,
      事故を起こしそうな人には車etcを使わせない,とい
      • 自動車に対する罰則を強化するなら、歩行者/自転車に対しても指導を徹底するようにしてほしいものです。幹線道路でいきなり赤信号を無視して飛び出してくる歩行者、車と平行して走ってて突然後ろも確認せずに反対側に渡ろうと急ハンドルを切る自転車etc、「キミたち本気で死にたいわけ?」といいたくなるような動きを平然とする人間が多すぎです。半ヘル小僧も然り。仕
        • 無謀な歩行者/自転車をはねた場合、車が全面的に責任を負わされるわけではありませんよ。
          赤信号無視の歩行者をはねた場合、民事上の過失割合は通常、歩行者7:自動車3です。
          そんなのでも車が3割責
          • by Anonymous Coward

            そんなのでも車が3割責任を取らされるのかという人もいるかもしれませんが、横断歩道や交差点は注意義務ってものがあるからね。

            80すぎの老人女性を撥ねて死なせた知人がいます。私も現場を見ましたが、信号、横断歩道のない幹線道を、夜中に黒っぽい服装で横断して撥ねられたのです。
            明らかに歩行者の過失なのに彼は安全運転義務違反と業務上過失致死で現行犯逮捕。免許取消されたうえ、その後

            • by Anonymous Coward
              懲役3年執行猶予5年
              • どこもおかしくないと思いますよ。
                逆に、懲役5年執行猶予3年ってのは有り得ませんが。

                法律用語というのは確かに直感的に意味が分からない単語も多いので、執行猶予 [nifty.com]の意味を勘違いしている人も多いかも知れませんね。
              • by Anonymous Coward
                前方不注意で人の命を奪っておきながら、執行猶予がついてよかったね。
                これ以上甘くするってどういうことだろうね。

                という意味を読み取れませんでしたかそうですか。
              • 轢いた側の前方不注意だったとは何処にも書いて居ないようですが。
                あと、詳しい状況が分からないのに量刑について重い軽いと言っても意味がないと思います。
              • by Anonymous Coward
                安全運転義務違反
              • by Anonymous Coward
                お前、運転免許を持ってないか、 暗くなったら運転しないとか、 時速5kmで運転するようなヤツだろw
              • by Anonymous Coward
                暗くなると何も見えなくなる鳥目の人に言われてもw

                もうめんどいから詳しく書いておくな。同様の死亡事故(幹線道路の横断歩道以外を深夜に横断)でも、ドライバーに落ち度が無ければ安全運転義務違反を課されないし、逮捕されないこともあるし、罰金刑で済んだり不起訴処分になることもあ
              • by Anonymous Coward
                かつて保険に関わりのあった者です。
                まず元コメントの事故描写が正確だとして話を進めますが、
                このような事故状況で車70:歩行者30という過失割合は
                歩行者側の落ち度を保険会社は相当程度認めていると推察されます。
                大抵の車対歩行者の事故では、車100:歩行者0、よくて90:10でしょうか。
                過失割合の算定には、日弁連発行の交通事故損害賠償額算定基準と
                いう本があって、これを参考に決定されることがほとんどです。

                さて交通事故を起こした場合、加害者には民事、行政、司法の3つの責任が発生します。
                これらはそれぞれ独立して課されるもので、上述の過失割合は民事責任に
                属します。つまり被害者に対する賠償責任です。
                任意保険に加
              • by Anonymous Coward
                そう言えば、根津甚八は逮捕されていませんが、有名人だから?
              • by Anonymous Coward on 2004年07月11日 12時43分 (#587057)
                その通りです。在宅のまま調書作成でしょうね。
                有名人、地元の名士、有力者、医者などは身柄拘束されても顧問弁護士が
                すぐに駆けつけてきますので「逃亡、証拠隠滅の恐れなし」として
                即日釈放されます。過失による交通死亡事故程度なら、警察も
                弁護士を繰り出してくる面倒な相手とは対峙するのが面倒ですからね。
                現行制度は金持ちに有利にできています。
                しかし飲酒運転の類になると48時間拘留は免れません。
                親コメント

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