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旅客列車内でのサービスというのはここに出入りしている方ならすぐ考えつきそうですが、平均乗車時間を考えるとどの路線でもというわけにはいかないのではないでしょうか。
山手線などJR東日本については数字がないので、民鉄協のデータ [mintetsu.or.jp]で考えてみます。山手線に最も近い営団の場合、旅客1名あたりの輸送キロ数は人キロを輸送人員で除して、7.7km。表定速度を35km/hと仮定すると、平均乗車時間は約12分。
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平均乗車時間 (スコア:2, すばらしい洞察)
旅客列車内でのサービスというのはここに出入りしている方ならすぐ考えつきそうですが、平均乗車時間を考えるとどの路線でもというわけにはいかないのではないでしょうか。
山手線などJR東日本については数字がないので、民鉄協のデータ [mintetsu.or.jp]で考えてみます。山手線に最も近い営団の場合、旅客1名あたりの輸送キロ数は人キロを輸送人員で除して、7.7km。表定速度を35km/hと仮定すると、平均乗車時間は約12分。
Re:平均乗車時間 (スコア:1)
今回の実験のように駅構内でのサービスなら、都心の駅の方がよいのでしょうが、電車の中でなら、どちらかと言うと大都市近郊の通勤電車よりは、都市間を結ぶ快速などのほうが有用かと思います。
ところで、車内の端末から車両までは無線LANでいいとして、そこから先はどうやってつなぐのでしょうか?
# 寝台急行「銀河」でAirH"でつなぎっぱなしってのは数日前にやりましたが、
# 家と同じように寝そべって使えるのでなかなか快適でした。