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要所要所に雨量計や風速計を設置しており、規制値を超えた場合は列車を抑止(その場で停車させる)します。ただし、現行の新幹線以上に規制値が厳しくなるでしょうね。
それから、軌道に直線性を確保する必要があるため、外からの交通の便が悪いところに軌道を作る可能性が高いです。このため、規制値を下回った後の巡回確認に時間がかかる恐れがあります。
なお、列車の場合は「運休」(電略は「ウヤ」)ですね。
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私はプログラマです。1040 formに私の職業としてそう書いています -- Ken Thompson
強風は? (スコア:1)
宮崎なんか特に、秋頃、すごい風が吹くことがありそうなんですが…。
浮き上がってよそへ墜落、とか…(怖気)
トレインのくせに欠航(?)とか、ちょっとイヤかも…。
従来の鉄道でも (スコア:1)
要所要所に雨量計や風速計を設置しており、規制値を超えた場合は列車を抑止(その場で停車させる)します。ただし、現行の新幹線以上に規制値が厳しくなるでしょうね。
それから、軌道に直線性を確保する必要があるため、外からの交通の便が悪いところに軌道を作る可能性が高いです。このため、規制値を下回った後の巡回確認に時間がかかる恐れがあります。
なお、列車の場合は「運休」(電略は「ウヤ」)ですね。