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なんでも経費削減にて超安価を実現したとの触れ込みだったのですが、そうやって削られた「経費」の中に「人件費」という項目を見て唖然とした記憶があります。 確かに人的コストを削減して云々と言うのはよく聞く話ですが…
#おふとぴの上に経済には無知ですが敢えてIDで
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「毎々お世話になっております。仕様書を頂きたく。」「拝承」 -- ある会社の日常
破壊すりゃいいってもんじゃない (スコア:4, 興味深い)
ブロードバンド回線の「価格を引き下げた」という局面だけを見れば功績と言えなくもないのですが、足回りを儲からないビジネスにしてしまったため、田舎などでは事業者が手が出せない状況を作り出してしまったという側面にも目を向けるべきです。
こういった通信事業では儲けたお金を投資に回す、というサイクルの中で、儲けの薄
Re:破壊すりゃいいってもんじゃない (スコア:3, 興味深い)
> フラが全国へ広まってから値下げするようなモデルであるべきだったと思います。
うーんと、ではそのモデルを維持可能にする方法は?
法規制でもしちゃいますか? 勝手に突っ走って値下げをしてはならない、とか、あるいは談合を強制するとか。
古来からシステム維持のために法規制をいろいろしてきたけど、そのシステムでは競争力があがらないから、この10~20年で次々と規制緩和をしてきた経緯があるよね。
航空業界も安くなってサービスもよくなり、電話も
Re:破壊すりゃいいってもんじゃない (スコア:0)
運送業界に対しては、是非やってもらいたいね。と、煽ってみる。
まぁ、個人が頼む運送に関して値下げ感はないかもしれんが、この不況で、物流量は増えているのに、物流コストは削られているという話はテレビとかでもやってますよね。
#たしか、その状況に対して政府はお気楽に「運送業界は経済改革によるコスト削減の優等生」なんぞということをなんかの白書で記してたような...
でも、実際は過積載や、ドライバーの睡眠時間の削減といった運転環境の劣悪化によってなされているわけで、要は減っ
ふと思い出したことですが(おふとぴ) (スコア:1)
なんでも経費削減にて超安価を実現したとの触れ込みだったのですが、そうやって削られた「経費」の中に「人件費」という項目を見て唖然とした記憶があります。
確かに人的コストを削減して云々と言うのはよく聞く話ですが…
#おふとぴの上に経済には無知ですが敢えてIDで
Re:ふと思い出したことですが(おふとぴ) (スコア:0)