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パンタグラフが架線から外れると、単なるインバータでは瞬間停電してしまうのですよ。最近は対策が打たれたのでよいのですが。
# わりと最近までMGが使われ続けた理由のひとつ
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Stay hungry, Stay foolish. -- Steven Paul Jobs
高温の水蒸気と聞いて (スコア:0)
って事は!!発電もできるのか!!<不謹慎だが (スコア:2, 興味深い)
Re:って事は!!発電もできるのか!!<不謹慎だが (スコア:1)
あれ?
戦わずして人の兵を屈するは、善の善なるものなり
Re:って事は!!発電もできるのか!!<不謹慎だが (スコア:0)
非電化区間での使用のためにディーゼル発電機も搭載されており、 そのために車体重量がかさみ、保守にも手間がかかるということで、 後に電動発電機とパンタグラフは撤去されてしまいました。
Re:って事は!!発電もできるのか!!<不謹慎だが (スコア:0)
インバータ使えよ・・・・・・・・・・・>JR
Re:って事は!!発電もできるのか!!<不謹慎だが (スコア:1)
パンタグラフが架線から外れると、単なるインバータでは瞬間停電してしまうのですよ。最近は対策が打たれたのでよいのですが。
# わりと最近までMGが使われ続けた理由のひとつ
Re:って事は!!発電もできるのか!!<不謹慎だが (スコア:0)
電気機関車の制御用電源なんかにもMG入ってましたよね。
Re:って事は!!発電もできるのか!!<不謹慎だが (スコア:0)
地下鉄丸の内線の車両はMG搭載だったから停電しなかったのでしょうか?
Re:って事は!!発電もできるのか!!<不謹慎だが (スコア:0)
JRでわありません。国鉄です。
鉄道車両で電動発電機は珍しいモノではありませんでし (スコア:0)
現在は優秀なインバータ(SIV)があるので「電動発電機」は使用されていないと思いますけど。
その応用で寝台列車においてもパンタグラフ付き電源車
Re:って事は!!発電もできるのか!!<不謹慎だが (スコア:0)
目から鱗とはまさにこのことです。見てみたい。
#ただの感想ですみません