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一回目の飛行に成功、SpaceShipOneのAnsari X Prize挑戦」記事へのコメント

  • 高度100km (スコア:3, すばらしい洞察)

     NHKのニュースで聞きましたが、到達した高度は(今回も)100kmだとか。
     この高さは、大気圏外は大気圏外とはいえ、公式サイトのムービーの様子を見ると、「宇宙」ってのはなかなか遠いところなのだと思わされますねぇ。
    • by simon (1336) on 2004年10月01日 2時05分 (#629828)
      >「宇宙」ってのはなかなか遠いところなのだと思わされますねぇ。

      今回は弾道飛行なのですが、衛星軌道に乗るような「宇宙飛行」とのいちばん大きな違いは速度です。
      スペースシップワンは最高速度がマッハ3~4ですが、人工衛星になるにはマッハ25以上の速度を出さなければいけません。

      そのためには大量の燃料と再突入時のための耐熱壁なんかが必要なわけで、
      (たしか弾道飛行には衛星軌道に乗るためのエネルギーの10%以下しかかからなかったはずです)
      真面目に衛星になろうとしたら速度を上げるほうに大量のエネルギーを投入しなければいけないわけです。

      その辺をスッパリあきらめて弾道飛行に割り切ったのがスペースシップワンなわけであり、
      「衛星軌道に乗る気の無いロケットはただのおもちゃだ!」
      と思っている衛星軌道ファンダメンタリストの僕にとって
      スペースシップワンにそれほどわくわくしない理由でもあります。

      ほんと、宇宙は遠いなあ・・・
      親コメント
      • > 衛星軌道に乗るような「宇宙飛行」

        その伝なら、他の天体に行くこともなく、同じところでぐるぐる回っているようなものを宇宙「旅行」だなんて認めたくありませんね。「衛星軌道ファンダメンタリスト」って山手線ファンダリストのようなものでしょ?

        >「衛星軌道に乗る気の無いロケットはた
        • >> 衛星軌道に乗るような「宇宙飛行」
          >宇宙「旅行」だなんて認めたくありませんね。

          元発言は「飛行」と書いてあるのだが、節穴ですか?そうですか。

          >弾道飛行には弾道飛行の有用性があります。

          今回の弾道飛行機にどんな有用性があるのでしょう?賞を獲得するためのチャレンジでしかないのでは?
          ぜひ教えてください。
          • by miyachi (13667) on 2004年10月01日 9時25分 (#629940)
            >今回の弾道飛行機にどんな有用性があるのでしょう?
            >賞を獲得するためのチャレンジでしかないのでは?

            元発言のAC氏ではありませんが有用性について一言。

            初の民間による宇宙ビジネスの開幕と言う有用性があるのでは
            ないでしょうか。既にヴァージンが民間宇宙旅行の2007年実現 [cnet.com]
            を目指して提携を決定していますしビジネス的にも軌道に乗るかも
            しれません。

            民間での宇宙旅行ビジネスとして見た場合にSpaceShipOneの
            優れているところは、民間の普通の飛行場から(母機を使って
            はいますが)発進し、同じ飛行場に普通に着陸して戻れる点で
            あると思います。つまり運用コストが安い。

            価値観は多様なものですし、たとえ弾道飛行であっても興味を
            持つ顧客はいるでしょう。私だってお金があれば弾道飛行でも
            乗りたいです(笑)

            高度100Km程度の弾道飛行でしか無い事は事実ですが、これは
            最初の1歩であり、いずれは衛星軌道への到達を、その先には
            惑星間、更には恒星間へ到達するかもしれません。

            20年以上前のマイコンだって「こんな電卓のお化けに何の意味
            があるのか?」とさんざん世間から言われたものです。

            飛行機の黎明期も「金持ちの道楽」とか「一部マニアの乗り物」
            とか言われていたのでは?

            これまでの宇宙開発に欠けていたものは民間ビジネスとしての
            成功でしょう。これが最初の1歩であると私は思いたいです。
            親コメント
          • 飛行機から代替では。
      • >マッハ25以上の速度を出さなければいけません。
        大気圏外の宇宙機の速度って、どういう計算でマッハ数を出しているんでしょうか?
      • > 人工衛星になるにはマッハ25以上の速度を出さなければいけません。

        ところで前からの疑問なんだけど、第一宇宙速度ってのは弾道飛行の場合ですよね。
        継続的に加速し続ければ、これに満たない速度であっても宇宙に行けるのかなぁと
        思っているんですが、よくわからないので誰か教えて。
        • by simon (1336) on 2004年10月01日 23時21分 (#630488)
          >> 人工衛星になるにはマッハ25以上の速度を出さなければいけません。

          >ところで前からの疑問なんだけど、第一宇宙速度ってのは弾道飛行の場合ですよね。
          >継続的に加速し続ければ、これに満たない速度であっても宇宙に行けるのかなぁと
          >思っているんですが、よくわからないので誰か教えて。

          自重を持ち上げるだけの推進力があればなんだって「宇宙には行けます」よ。
          高度100kmでも200kmでも、 もしじゅうぶんな濃さの空気があれば鳥だって到達できます。
          (餌とか疲労とかいう概念はさておく)

          ただ、現実問題としてそういう高度には十分な濃さの空気がないのでプロペラやジェットエンジンは使えないです。
          だから推進剤としてロケット燃料なんかを持ってく必要があるのですが、機体の容積には限界があるので
          あまり効率の悪いエンジンだと「宇宙には行けない」可能性があります。

          もうひとつ「人工衛星になる」には、これは速い速度が必要です。少なくとも、地表から数百キロの高度では
          マッハ20以上の高い速度を出せないとムリです。

          地球の丸みに沿って落下しつづけるのが人工衛星ですので。
          #物体は普通、最初の一秒間に9.8mの距離を落下します。(地球の地表付近ではそう)
          #その一秒の間に、水平に7~8kmくらい移動していれば、あらふしぎ地球は丸いので
          #地表からの高度は一秒前と変わらないわけです。

          重力が弱くなるくらい地表から遠く離れれば、一秒間に落下する距離が短くなるのでもう少し遅い速度でも
          人工衛星になれます。高度10000kmならマッハ14の速度で衛星になれます。

          でもそこまで上昇するエネルギーを考えると低い軌道(200kmとか300kmとか)でマッハ25出したほうが
          お得なのでそっちのほうが簡単ですね。
          親コメント
        • 第一宇宙速度は軌道に留まるための速度で、宇宙に行くための速度じゃないからなぁ

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