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DeltaIV Heavy型ロケット打上げ成功」記事へのコメント

  • by nackey (3237) on 2004年12月22日 17時35分 (#669222)
    H2A222が同じ考え方だったようですが、なんかなかったことになっているような気配。
    JAXAのサイトを検索しても、PDFの解説シートが1枚 [h2a.jaxa.jp]しか出てきません。以前は他にもあったような気がするんだけどなぁ…。
    • Re:一方JAXAは… (スコア:2, 参考になる)

      by kitakitsune (25416) on 2004年12月22日 22時59分 (#669286) 日記
      H2A212やH2A222はちょっと難点があったようで(212の方はロケット全体として非対称だったり、222はLE-7Aを5基も使うのが不安だったり)、
      増強型は以下の資料のように、1段目を直径5mにし、LE-7Aを2基つけ、SRB-A2を4つつけたものとする構想です。
      標準型以降のH-IIAロケット開発の在り方 [nasda.go.jp]
      多分これ以上のペイロードが必要となれば、2段目も直径5mにして大型化したり、そのエンジンをMB-XX [mhi.co.jp]に変えたりすれば何とかなるのではないでしょうか。
      親コメント
    • by Anonymous Coward
      これになったのかな… [www.jaxa.jp]
      ちょっと古いようにも思うけど。

      LNGロケットを最初から大出力の1段目として作るとは思えないし、まだ2段目用としてもできてないから、もう少しかかるんだろうな。

      これって
      • by soramade (23252) on 2004年12月22日 21時53分 (#669270)
        LNG・液酸は推進剤の比重が高いのでブースター向きですよね。液水液酸よりは。 それにしてもLNGエンジンは200t級ってサラっと書いてありますが、日本には全くの未経験ゾーンなのに大丈夫なのだろうか。。。しかもクラスタしてるし。 JAXAにはもちろん今後も挑戦しつづけてもらいたいものですが、あわせて三菱重工あたりにH2Aの高信頼,低コスト方向の開発もあわせてやらせて欲しいですね。やはり安心して使える実用ロケットも必要ですから。
        親コメント

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