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ソフトバンクにツーカー買収の動き」記事へのコメント

      • 東名阪については Tu-Ka を買収。
      • 東名阪以外については Vodafone から PDC 資産を買収。
        • Vodafone は PDC の終息を明言している。
        • 東名阪以外は要するに旧デジタルツーカーなわけで、スカイメールなどのシステムは元々 Tu-Ka と共通。
        • PDC 基地局と W-CDMA 基地局とが併設されている場合の分離が課題だけど。
      • 1.5GHz PDC を全国展開すると共に、「既存業者だから」と 800MHz 帯の再分配をゴネる。
      • 全国に基地局のための土地を確保した、という以前の話は実は虚構で、うやむやの内に無かったことにする。
      • by hgsdrk (13085) on 2005年01月16日 1時36分 (#679680)
        ソフトバンク的には、今までイラネと言っていたツーカーの買収交渉を行っていること自体、
        計画が順調に進んでないことを公表しているようなもんですからね。

        それに、ツーカーの客と、ソフトバンクの目指す客は厳密には違いますし。
        ソフトバンクは、携帯の価格破壊といいつつ、ブロードバンドと融合させて、
        そこで利益を上げようとしているビジネスモデルっぽい雰囲気ですよね。
        一方のツーカーは、ご存知のとおりの、機能を削ぎ落としてのシンプル路線ですから、
        両社、低価格を目指してはいても、実際には同床異夢なんではないかと。

        しかも、ツーカーは減価償却が終わったPDC設備があるからこそ、
        低価格でサービスを提供できているという面が大きいわけで。
        そうなると、現状のPDCの設備寿命が切れてしまったとき・・・・
        ・・・・現実的には、高価な第3世代設備を割り当てるしかありませんよね。
        ということで、赤字覚悟で第3世代設備で低価格サービスを継続するのか、
        それとも顧客を切り捨てるのか、なかなか判断が難しいところかと。
        そういった点で、ツーカーって現在は利益上げているカネのなる木ですけど、
        将来的には実は爆弾となる可能性が。

        一方、ソフトバンクに売らなければ、KDDIがこの問題を解決する必要に迫られるわけで、
        そう考えると、「ババを押し付ける」意味で、ソフトバンクに売却する可能性は
        十分に考えられる気はします。
        親コメント
        • >ソフトバンク的には、今までイラネと言っていたツーカーの買収交渉を行っていること自体

          んー、ちょうど1年ほど前にTU-KAを2000億でって打診して、
          誰が2000億ぽっちで売るかハゲといわれてたんですがねぇ。
          なんでまたいまさら、しかもそのときよりTU-KAが
        • ソフトバンクは情報のインフラを手に入れたいだけなので
          客層なんてあってないようなもんです。

アレゲは一日にしてならず -- アレゲ研究家

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