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H-IIAロケットが2月24日に打上再開」記事へのコメント

  • 実際の打ち上げ試験は無しで打ち上げるんですね。
    今度は保険かけといてください
    --
    LAN内LAN稼働中
    • 1.これまで日本の大型衛星は「設計寿命どおりに稼働した衛星はない。」-- 衛星総点検専門委員会片木執行役
      ・・・なので,失敗してもだめもと。

      2.ロラールに追い銭,「日本側は打ち上げ後の管制サポート費として約7億円、 地上設備の保守点検費として年額1億5000万円を5年間支払う」--読売新聞
      を支払わずにすむ。

      3.ブースタ分離に失敗しても,同時におこなわれる再々着火実験用の推進剤で軌道投入できちゃうかも。
      --
      斜点是不是先進的先端的鉄道部長的…有信心
      • >1.これまで日本の大型衛星は「設計寿命どおりに稼働した衛星はない。」-- 衛星総点検専門委員会片木執行役

        どのくらいが大型なんだろう? 少なくともCSやBS-2/3は概ね設計寿命は持ってます [biglobe.ne.jp]。GMS(ひまわり)に至っては大幅に寿命を越えて働きましたし、ETSも試験衛星とはいえ概して長寿命でした(打ち上げトラブルで軌道を維持できなかったものは除く)。

        それともBSやGMSみたいに国産化率が低いものは含まないといいたいのかな?それならMTSAT-1なんてまさに丸投げの最たるものなのですが。

        >3.ブースタ分離に失敗しても,同時におこなわれる再々着火実験用の推進剤で軌道投入できちゃうかも。

        まあ、アリアン5の2段目の燃焼時間不足による低高度から
        • by Anonymous Coward on 2005年01月19日 18時52分 (#681298)
          BS衛星やひまわり程度では、今の時代では小型衛星にされそうですが。
          昔は大型だったんでしょうけど…。
          おそらく、H2Aロケットのペイロードめいっぱい使う規模の衛星が大型衛星と定義されてると思います(笑

          ところで、本題はこっちです。
          >>3.ブースタ分離に失敗しても,同時におこなわれる再々着火実験用の推進剤で軌道投入できちゃうかも。
          >まあ、アリアン5の2段目の燃焼時間不足による低高度から姿勢制御モーターで
          >同期軌道に這い上がったアルテミス [satnavi.jaxa.jp]の例はありますが、
          >H-2A-F6での問題は0段目ですからね。

          アルテミス、すごいんですが、もっとすごいのがあります。
          1998年に、上段燃焼異常で軌道投入に失敗した通信衛星があります。
          ヒューズ社の通信衛星HGS-1というものですが、何と月スイングバイを2回行い、静止遷移軌道(遠地点高度は静止軌道付近だが、近地点高度が地球スレスレで、静止衛星になるにはエネルギーが全然足りない軌道)でくすぶっていたものを静止軌道に投入してしまいました。
          横浜こども科学館のニュース [ysc.go.jp]
          下の段がコケたら軌道自体にあがれないと思われるので無理ですけど、上段失敗ならけっこうしぶとく生き延びられる可能性もあるってことで。
          親コメント

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