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Debian GNU/Linux 3.1の一部に不具合」記事へのコメント

  • by Anonymous Coward
    ある日の新聞のリコール欄

     メルセデス
      転倒時に乗員保護のためのロールバーの展開が0.05秒遅れる可能性(ry

     某日本メーカー
      燃料漏れ、発火が実例数件。燃料パイプの引きなおし(ry

    さすがとオモタ。

    # 国産乗りなのでAC
    • ある日の新聞のリコール欄

       メルセデス
        転倒時に乗員保護のためのロールバーの展開が0.05秒遅れる可能性(ry

      俗に大本営発表などと昔から言われていますが、
      重大なことをさも些細であるかのように表現したり、
      反対に些細なことをさも重大であるかのように表現するテクニックは
      昔から発達していて、自動車のリコール発表記事などはいわばそうした
      詭弁テクニックの「花形

      • by Anonymous Coward on 2005年06月11日 18時22分 (#749913)
        あんた、ロールバーって何の事か知らずに書いてるだろ。
        時速という話を持ち出す時点で全然的外れですよ。

        元々このオートマティックロールバーは0.3秒で展開するというのがウリのものだから、0.05秒遅れるという事は1割強の遅延があるという事。
        元が0.3秒という小さな数値なのでそれの遅延も更に小さな数字になっているだけで詭弁でも何でもない。単に事実としての数値を挙げているだけ。
        車というのは100km/hで走っていようと300km/hで走っていようと、まともに走っている時はロール方向の角速度はほぼ0。
        それに何らかの力が加わって、ロールを開始してロールバーが有効になる45度以上の角度になるまで、どれだけの時間がかかるかという話なので車の時速やその時間内に車が何メートル進むかなんて事は全く関係ない話。

        親コメント
        • それに何らかの力が加わって、ロールを開始してロールバーが有効になる45度以上の角度になるまで、どれだけの時間がかかるかという話なので車の時速やその時間内に車が何メートル進むかなんて事は全く関係ない話。
          ロールの角速度と、その時の車の時速が無関係だ、などと言っている時点で、
          議論の精度が低過ぎて顧慮に値しない。かなり典型的な事故の形態で、
          角速度と時速が比例関係になるケースを想定することが出来る。
          むろん、比例関係にならないケースを想定することも可能だが、
          その難しさは、時速0kmの自動車をロールさせることを考えてみれば
          分かることだ。
          親コメント

ナニゲにアレゲなのは、ナニゲなアレゲ -- アレゲ研究家

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