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秋葉原で「貸しチャリ」開始」記事へのコメント

  • 貸しセグウェイ (スコア:3, おもしろおかしい)

    将来は是非、貸しセグウェイ [1stsegway.jp]をやってもらいたい。
    公道OKにならないと無理だが
    電脳都市秋葉原に、これほどピッタリの乗り物って他に無いと思う。
    • 日曜日のホコ天状態でも公道という判断なんでしょうか
      日曜限定なら特区指定でやれそうな気もするのですが
      事故が起こったらなんだかんだと言うことで潰されるのでしょうが
      • by Anonymous Coward
        セグウェイ特区が認められるのなら、逗子市の原動機付自転車2人乗り特区が認められても不思議ではないですね。

        # 現時点では実現性ゼロだな。
        # でも、ちゃんと保安部品付けたセグウェイは見てみたい気が…。
        • また官僚叩きと批判を受けそうですけれども、
          官僚の中でも最も縄張り意識の強い警察庁ですから、
          両方とも難しいでしょうねぇ。

          高速道路のタンデムだって、国内バイクメーカは
          長年要望し続けていたものの、けんもほろろだったのが、
          外圧がかかってやっと解禁したというものですよ。

          外圧というとイメージが悪いですが、基本的に
          官僚というのは規制に対して訳のわからない理屈を
          並べ立ててそれを撤廃しようとしません。
          日本の要求者たちも
          • by Anonymous Coward
            >セグウェイ特区
            >原動機付自転車2人乗り特区

            どちらも申請する方がどうかしてると思うのですが。
            特にセグウェイなんて1メーカーの1商品を特別扱いして
            歩行者を危険にさらす意味が分かりません。
            • by Anonymous Coward
              原付は「二種(小型二輪)が二人乗りできるんだから、それで十分だろう。馬鹿市長が!」というのが警察の言い分だろうね。
              一種原付は二人乗りを前提にして設計されていないので、実際に危ないと思う。
              • by Anonymous Coward on 2005年08月16日 18時15分 (#782465)
                #782250 ですー

                現在は二輪車のAT限定免許制度も施行されてますしね。

                # この特区が認可されても、二人乗り用に設計された車両を新たに
                # 購入するとは考えにくいしなぁ。
                # どうするつもりだったんでしょうね? 認可されない事を前提と
                # した政治的パフォーマンス?
                親コメント

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