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東京モーターショー開催中」記事へのコメント

  • というのも、それはそれでアレゲなのですが、 現在市販されている車のほとんどは
    ハンドルから伸びた軸が直接ステアリング機構に伝わる
    (パワステのようなアシスト機構があるものもありますが)形で、いわば完全な機械的動作です。
    (油圧による変換も、ここではとりあえず機械的動作としておいて下さい)

    それが舵角情報として信号化され、ステアリング機構に伝わるようにしないと
    pivoのように乗車部分を回転させることは難しいでしょう。
    drive by wireなんて言ったりしますが、皆さんの思っている(と勝手に想像している)
    「どうしてゲームパッドで運転できないの?」が実現に近くなった、といった感じです。

    トヨタのfine-xも4輪独立操舵可能なので、こちらもby wireなのかも
    • by Anonymous Coward on 2005年10月22日 16時59分 (#818808)
      >(油圧による変換も、ここではとりあえず機械的動作としておいて下さい)

      電動タイプのパワステなら、完全に分離できるんじゃない?
      カメラの電動タイプのマニュアルフォーカスのように。

      ま、日産だっけ?室内が360度回るの。
      あれで既に
      親コメント

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