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東京モーターショー開催中」記事へのコメント

  • by Anonymous Coward
    なんでMAZDA以外直接燃やさず、燃料電池なんてまどろっこしいこ
    としてるのかずーっと疑問だったんですが、もしかして吸気と燃焼が
    同じところで行われるレシプロエンジンだと
    吸気したとき余熱で水素が発火してしまって制御が難しい、なんて
    事があるんでしょうか?
    • 燃焼制御はほぼ解決済みの課題です。厳しいのは貯蔵と流通。
      安全性は水素吸着性金属の利用がが有望ですが重いしかさばる。
      液化水素は燃料タンクを幾ら重装甲にしても爆弾積んでる印象が抜けません。
      それでがんばってもまだ航続距離が200キロそこそこ。
      ガソリンとのバイフューエルにすることで足の短さをカバーしつつ、実車を販売して実績を積もうというのが
      今回のマツダのスタンスみたいですね。

      燃料電池は実用化目前の様に言われてますが、固体高分子系は動作温度の範囲が結構狭いので、
      気候の厳しい土地に持ち込んだら動かない車が続出することが予想できます。

      --
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アレゲはアレゲを呼ぶ -- ある傍観者

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