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DMV計画、雪に阻まれる」記事へのコメント

  • by Anonymous Coward on 2005年11月16日 22時11分 (#833165)
    これからデバッグして完成度を上げるんですよ。
    • 設計者死ね! (スコア:0, フレームのもと)

      by Anonymous Coward
      っと一瞬思ったが 試験なのでよいでしょう。
      これから対策すればよいのです。

      • とはいうものの (スコア:4, おもしろおかしい)

        by ktxg7 (21705) on 2005年11月16日 22時45分 (#833208)
        JR北海道で15cmの積雪しか想定していないのは、上流工程バグが残ってるようなものではないかと。
        冬になる前に誰か気づけよ。
        親コメント
        • by SteppingWind (2654) on 2005年11月17日 11時58分 (#833501)

          分かりました. 北海道の積雪に対応したDMVにしましょう. 以下仕様

          • 車両重量50t
          • エンジン出力1500hp
          • 最大速度70km/h
          • 最大搭載燃料1000l
          • 最大航続距離400km
          • 燃費400m/l
          • 価格8億9000万円/台

          計画は中止になった.

          ということは, システムとしてよくある話. 要は全体を見て, 切るべき要求は切るってことですけど.

          親コメント
          • by Anonymous Coward
            その仕様だとひょっとして、こんな仕様もついていたのでは?

            以下の仕様に加えて、

            ・無限軌道(超信地旋回可能)
            ・定員3名
            ・オプションでドーザー装着可能な車体あり
            ……
            ・120mm砲搭載

            レールが要らない気がするのは気のせいでしょうか?

            > 分かりました. 北海道の積雪に対応したDMVにしましょう. 以下仕様
            > 車両重量50t
            > エンジン出力1500hp
            > 最大速度70km/h
            > 最大搭載燃料1000l
            > 最大航続距離400km
            > 燃費400m/l
            > 価格8億9000万円/台
            >
            > 計画は中止になった.
            >
            > ということは, システムとしてよくある話. 要は全体を見て, 切るべき要求は切るってことですけど.
          • by Anonymous Coward
            車両重量が重過ぎた状態で「国道」を走ると道路が壊れますよ
        • by gonta (11642) on 2005年11月16日 23時37分 (#833248) 日記
          例えば、東京の人間が設計したとか。雪がそんなに
          降らない地域の人間が設計したのなら、あり得る話で
          はないでしょうか?
          --
          -- gonta --
          "May Macintosh be with you"
          親コメント
          • ぐぐってみた。 (スコア:3, 参考になる)

            by simon (1336) on 2005年11月17日 10時28分 (#833455)
            例えば、東京の人間が設計したとか。雪がそんなに
            降らない地域の人間が設計したのなら、あり得る話で
            はないでしょうか?



            googleキャッシュ [72.14.203.104]によると、

            >JR北海道では、地方交通線の経営改善に向け、新しい鉄道へシステムチェンジを図ろうとしています。
            >このシステムチェンジを車両開発の面から推進するために、2002年10月、開発主体となる
            >次世代車両開発プロジェクトを立ち上げました。そのプロジェクト内にDMV(デュアルモード・ビークル)
            >の開発を担当しているメンバーがいます。そのメンバーは、入社5~11年の若手技術者3名と
            >車両を知り尽くしたベテラン技術者1名の構成。
            >開発統括は代表取締役専務鉄道事業本部長である柿沼が自ら指揮を執り進めています。

            とのこと。JR北海道の中の人が開発してんのにその体たらくはどういうこっちゃ、と言いたくなります。

            *:開発統括の柿沼氏は新幹線の開発や電力回生ブレーキシステムの開発を手がけてきた
            技術畑のひとみたいですね。

            実際の車輌製作は社外の工場なのかいなとも思ったが作ってるのは
            JR北海道苗穂工場 [funahasi.com]。
            ・・・北国の人間が設計して北国の人間が作ってるんなら
            雪に関してなんかあって然るべきじゃねえか?と思います。
            親コメント
          • Re:とはいうものの (スコア:2, すばらしい洞察)

            by Anonymous Coward on 2005年11月16日 23時56分 (#833265)
            どーでも良い瑣末な部分ならまだしも、積雪地域での屋外利用が前提のモノなのに、想定する積雪の量を設計者の主観にお任せだとしたら、そんなの軌道上も公道上も走らせチャいかんです。キケンすぎ。

            百歩譲って設計者の主観に任せるのがアリだとしても、北海道での利用が前提のモノを、自分が東京に居住しているからといってロクな調査もせずに東京感覚で設計しているなら、そんな設計者もダメダメじゃん。
            親コメント
          • by YOUPohwa (17275) on 2005年11月17日 1時06分 (#833302) ホームページ 日記
            いやしかし、札幌市内だと線路に20cmも雪が積もってる状態ってあんまり考えられませんから、JRにも同情の余地がなくはない気がします。

            事情がわかっていないまま書いているので大ハズシかもしれませんが、ラッセル車が出ていない、降り始めの時期だからこそ起きたトラブルかもしれません。

            # どうでもいいトリビア:
            # 大正~昭和一桁生まれの北海道の女性は可能動詞を使わない
            --
            yp
            親コメント
          • Re:とはいうものの (スコア:2, すばらしい洞察)

            by onnoji (27294) on 2005年11月17日 1時15分 (#833306)
            東京人的には、北海道や東北方面の雪はドカっと降るので
            線路ごと消えるように思える。
            寧ろ、道内管轄の研究者とか、下手に余裕な表情で、
            「15cmでOKだろう、ラッセル車で一応除雪するんだし」
            みたいな事を言ってそうな気がする。
            そして降り始めの時期で脱線した、と。

            #自分が考案しろとか言われたら、1Mくらい見越しそう
            #作れるかは別として。
            #でも車両が軽い自体が間違いに思えるのは気のせい・・・?
            親コメント
          • by Anonymous Coward
            >東京の人間が設計したとか。雪がそんなに降らない地域の人間が設計したのなら、あり得る話
            それは、単にユーザーレビューを行っていないって事ではないだろうか。
            やっぱし糞な上流工程という事で、作った人間が住んでる地域ってのは
            言い訳にならないと思われる。(してもいいけど、二の次、三の次だ)
            • by Anonymous Coward on 2005年11月17日 9時35分 (#833426)
              >東京の人間が設計したとか。

              いや、それこそ東京の人には想像もつかないことかもしれませんが、積雪期に入れば、線路上に10cm以上も雪が積もっていることなんてほとんどありえませんぜ。
              まだ雪がつもり始める前の今頃だからこそ発生した事故のように思えますが。
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        • by wadatch (6649) on 2005年11月16日 23時51分 (#833262) 日記
          そもそも冬季の試験を最初から見込んで作っていたか疑問です。
          普通のマイクロバス改造なわけで、軸重も軽いだろうし。
          (軸重と耐雪性に相関があるかは分からんけど、なんとなく重い方が乗り上げにくいかなーって)
          親コメント
        • by suke (17642) on 2005年11月17日 0時39分 (#833287)
          雪のことを全く考慮せずに下流工程に入って、
          「じゃあ、今の設計ならどのくらいまで大丈夫なんだべな?」
          と計算した数値が15cmだったりして……。
          親コメント
        • by Anonymous Coward
          アズった時はみんなで押すんです、これですべて解決です。

皆さんもソースを読むときに、行と行の間を読むような気持ちで見てほしい -- あるハッカー

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