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起動燃料さえ別で良ければ通常のレシプロであっても使えますから。 ってか、マツダのロータリーって実際はレシプロなんだけどね。 バルブタイミングと空燃比・圧縮比だけの問題って言えばそれだけ。 でその辺りは可変型が増えたから。 どっちかって言うと燃料の噴射のさせ方の方が問題です。
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ナニゲにアレゲなのは、ナニゲなアレゲ -- アレゲ研究家
低硫黄灯油・・・ (スコア:2, すばらしい洞察)
なんでもそうですが、環境に良くても
コストが高ければあまり支持されないと思います
あぁ水素ロータリー車ほしいなぁ
Re:低硫黄灯油・・・ (スコア:1)
水素買うより容易に手に入るとは思うんだが>低硫黄灯油。
個人的な感覚では水素こそコストが高くて扱いづらく、あまり支持されないんじゃないかなぁ。
うーん (スコア:0)
MAZDAのロータリーエンジンって
コンピュータ側で対応できれば
ハイオクガソリン、レギュラーガソリン以外の
軽油、灯油でも動くらしい
場合によってはアルコールでも可能らしいので
ロータリーエンジンって結構将来性あるとおもうんですが
(混合が可能かはしらないので
おそらく種類分の燃料タンクが・・・・)
Re:うーん (スコア:0)
起動燃料さえ別で良ければ通常のレシプロであっても使えますから。
ってか、マツダのロータリーって実際はレシプロなんだけどね。
バルブタイミングと空燃比・圧縮比だけの問題って言えばそれだけ。
でその辺りは可変型が増えたから。
どっちかって言うと燃料の噴射のさせ方の方が問題です。