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緊急車両の接近を、どうしても音声で伝えないといけないってことはないじゃない。
適当な波長域、プロトコルでクルマに通信して、カーナビーの機能の一部とかとしてドライバーに伝えてもらえれば、街も静かになる。
「補聴器をつけて10メートル離れて90デシベルの音が聞こえるならば」という条件つきながらも、免許を交付されてきました。
中途半端に普及すると却って危ないとか、コストの問題はあると思うけど、五感を補うという発想はありそうに思います。
聴覚障害者の方には、ヘッドアップディスプレイに、健常者の方が音声で取っている情報を表示したらどうでしょうか。
歩行者、自転車の方も端末を持っていて、端末とクルマの間で通信すれば、音も無く接近してきてもお互いにわかるじゃないですか。いつの間にかほとんどの人が携帯をもっているわけで...
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身近な人の偉大さは半減する -- あるアレゲ人
走行中の音量は程々に (スコア:4, 参考になる)
Re:走行中の音量は程々に (スコア:2, 興味深い)
緊急車両の接近を、どうしても音声で伝えないといけないってことはないじゃない。
適当な波長域、プロトコルでクルマに通信して、カーナビーの機能の一部とかとしてドライバーに伝えてもらえれば、街も静かになる。
誰かがカーナビを配ってくれるのか? (スコア:0)
カーナビもラジオもありません。ケータイもちません。
【聴覚障害者と運転免許】 現在、日本とスペインだけが重度の聴力障害者に運転免許を交付しない、もしくは聴力が失われた場合に返納を要求するわけですが、改正されるような感じ。
アメリカの例しか知らないけど、緊急自動車が通ることを聴覚障害者に知らせる特別な装置はないです。もしかすると極端にサイレン音がデカイ・警告回転灯が明るいので音圧・光として感じるかも。
とりあえず、ホーン聞こえない、目もあまり見えない歩行者は居る事忘れなきよう。
Re:誰かがカーナビを配ってくれるのか? (スコア:1)
中途半端に普及すると却って危ないとか、コストの問題はあると思うけど、五感を補うという発想はありそうに思います。
聴覚障害者の方には、ヘッドアップディスプレイに、健常者の方が音声で取っている情報を表示したらどうでしょうか。
歩行者、自転車の方も端末を持っていて、端末とクルマの間で通信すれば、音も無く接近してきてもお互いにわかるじゃないですか。いつの間にかほとんどの人が携帯をもっているわけで...
Re:誰かがカーナビを配ってくれるのか? (スコア:1)
必要な機器の数も車の台数からかなり精度高く予測できますから、メーカーとしても製造計画は立てやすいし、早いうちから量産効果が出せるので値付けも割と楽。
あとは、個人負担を可能な限り減らすべくお上が補助をしてくれれば、最悪でも3年後には普及率100%になります。