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電気用品安全法によって中古ゲーム機や中古オーディオが販売できなくなる?」記事へのコメント

  • 通産省は松下製石油ファンヒーターの事故を受けて
    この電気用品安全法をさらに改正するつもり [mainichi-msn.co.jp]のようです。

    具体的にいうと、家電製品への「ソニータイマーの装備義務付け」です。

    「購入後一定期間たつと電源が入らなくなる機構」を今後売られる家電製品に
    装備させて、販売店などで整備しないと再び使用できないような仕組みを
    作りたいのだとか。

    …舐めた話だと思いませんか?
    それは消費者保護なんて観点からじゃなくて、
    電気製品の製造販売により一層の影響力を持ちたい経産省のエゴじゃねえの?
    と邪推したくなります。

    また、家電製品にも国家検定みたいな制度を作る気でいるとか。

    製品
    • まあ落ち着け (スコア:2, すばらしい洞察)

      「特定の製品について」ってのを見落としたらあかんよ。
      車検のようなものと思えばそう変な話でもないかと。
      • by Anonymous Coward
        整備不良で公道に出れば他人を轢き殺してしまう
        危険のある道具の場合はわかりますが
        家庭内で使うものにまで口を出してほしくないですね。
        せいぜいガイドラインの告示ぐらいで十分では?

        大体にして車で毎年1万人以上死んでるのに比べて
        松下のヒーターで何人死んだんだか。
        電車だって毎年何人もよっぱらいが事故で死んでるでしょ?
        ホームドアもつけずあんな危ないものを長年JRに放置させているくせに、
        ファンヒーターでたかが数人死んだくらい(失礼)でこの動きのすばやさ。

        リスク評価きちんとやってるのかと疑いたくなります。
        ノリだけで政策決められてはたまりません。
        • by Anonymous Coward
          何か車に恨みでもあるのか…
          ちょっと展開がおかしいぞ
          • by Anonymous Coward on 2006年01月30日 23時52分 (#873897)
            元ACです。
            単純に発生率の話です。
            生起確率で言ったら整備不良のFFファンヒーターで一酸化炭素中毒死する可能性より
            電車や車に轢かれる可能性のほうが数段高いはずです。

            それなのに車と電車はOKでファンヒーターはNGとは、
            あまりにも片手落ちで拙速な政策に思えてなりません。
            ノリだけで政策をしていると言ったのはその意味です。
            親コメント
            • by Anonymous Coward
              それは発生件数だよね。

              利用者の数で割った発生率を考えてみてはどうでしょう。

              #俺はそのファンヒータを使え、っていわれたら電車に乗れっていわれるより嫌だけどなあ。

              • by Anonymous Coward
                利用者の数=電気製品を使っている人の数
                でしょ、この場合。別にファンヒーターだけに適用されるわけじゃないし。

一つのことを行い、またそれをうまくやるプログラムを書け -- Malcolm Douglas McIlroy

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