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松下電工、「LED歩道境界表示灯」を発売」記事へのコメント

  • タレコミ人です。
    オフトピ部分がカットされたようなのでこちらに。

    認識しやすくまぶしすぎないという「最適光学設計」。
    ぜひこの技術を自動車のヘッドランプにも応用していただきたい。
    最近のクルマのヘッドランプは眩しくてかなわんと思っているのは私だけでしょうか?
    明るきゃいいってもんじゃないと思うのですよ。
    --
    May the music be with you.
    • 最近のクルマのヘッドランプは眩しくてかなわんと思っているのは私だけでしょうか?

      ライトがずっと上向きのまま走っている車が多いからでしょう。
      上向きと下向きを適宜使い分けましょう、と教習所では習うのですが。
      • 上向きと同じくらい明るいですよ>HID

        スタイリッシュ志向なケルビン数の高い白系のライトは
        相手は眩しいけど、運転手からはあまり見えない(特に雨の日とか最悪)
        • by Anonymous Coward
          明るさ=眩しさ,ではありません。
          HIDでも,ちゃんと配光が考えられているならOK。

          問題は配光考えてないアフターマーケットだと思う。
          後付けHIDや,仰るような高効率ハロゲンなどね。
          車検で漏光量も測定して欲しい。
          • by tetsuya (11853) on 2006年04月21日 13時56分 (#925861) 日記
            明るさ=眩しさ,ではありません。
            HIDでも,ちゃんと配光が考えられているならOK。
            静的にはそうかもしれないけど、きちんと作られたものでもちょっとした坂道やバンプで対向車のヘッドライトが目に入る事はよくあります。不必要に明るすぎるライトは危険である、とやはり思うんですよね。

            もちろんメーカー純正のディスチャージヘッドライトとか、配光がきちんとしているものはまぶしさがある程度押さえられてはいますが、どんなにキチンと設計したものでも直接目に飛び込んでくることは避けられませんから>実際の路上では
            親コメント

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