アカウント名:
パスワード:
最近のクルマのヘッドランプは眩しくてかなわんと思っているのは私だけでしょうか?
明るさ=眩しさ,ではありません。 HIDでも,ちゃんと配光が考えられているならOK。
より多くのコメントがこの議論にあるかもしれませんが、JavaScriptが有効ではない環境を使用している場合、クラシックなコメントシステム(D1)に設定を変更する必要があります。
あつくて寝られない時はhackしろ! 386BSD(98)はそうやってつくられましたよ? -- あるハッカー
最適光学設計(オフトピ) (スコア:4, 興味深い)
オフトピ部分がカットされたようなのでこちらに。
認識しやすくまぶしすぎないという「最適光学設計」。
ぜひこの技術を自動車のヘッドランプにも応用していただきたい。
最近のクルマのヘッドランプは眩しくてかなわんと思っているのは私だけでしょうか?
明るきゃいいってもんじゃないと思うのですよ。
May the music be with you.
Re:最適光学設計(オフトピ) (スコア:0)
ライトがずっと上向きのまま走っている車が多いからでしょう。
上向きと下向きを適宜使い分けましょう、と教習所では習うのですが。
Re:最適光学設計(オフトピ) (スコア:0)
スタイリッシュ志向なケルビン数の高い白系のライトは
相手は眩しいけど、運転手からはあまり見えない(特に雨の日とか最悪)
Re:最適光学設計(オフトピ) (スコア:2, 参考になる)
HIDでも,ちゃんと配光が考えられているならOK。
問題は配光考えてないアフターマーケットだと思う。
後付けHIDや,仰るような高効率ハロゲンなどね。
車検で漏光量も測定して欲しい。
Re:最適光学設計(オフトピ) (スコア:2, すばらしい洞察)
もちろんメーカー純正のディスチャージヘッドライトとか、配光がきちんとしているものはまぶしさがある程度押さえられてはいますが、どんなにキチンと設計したものでも直接目に飛び込んでくることは避けられませんから>実際の路上では