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ナニゲにアレゲなのは、ナニゲなアレゲ -- アレゲ研究家
そして (スコア:0, 興味深い)
#それ以前に不良品を売りまくって巨額の利益を得ている会社の方をどににか汁!。
Re:そして (スコア:1, すばらしい洞察)
#人一人殺してもほとんど責任負わなくていいしねぇ
Re:そして (スコア:0, オフトピック)
これは車社会が悪いんじゃなくて、免許制度が悪いんですよ。
何でこんな奴に免許を与えたんだ?と思うような人がいるように、
免許のいらない自転車の横着ぶりが目に余ることもまた事実。
歩行者も、最低限自分の身は自分で守らないといけない、という
もっとも基本的な視点が欠けている近視眼的な人が増えているように
思えてもきます。
Re:そして (スコア:1)
そうですよね。道路交通法を理解していない自転車ライダーはよく見かけます。「原則として車道を走るべし」という規則を知らなさそうな人とか、無灯火で夜間堂々と走る人とか、一方通行を無視する人とか。
地域によっては、一定の講習を受けた人に「自転車免許」を発行していることがありますが、こういうやり方が他の地域にも普及していけばいいと思います。
そして、高校生に対しては、道路交通法を学ばせるという意味で、原付の免許を取得させてしまえばいいかも。
Re:そして (スコア:2, すばらしい洞察)
車にあおられたり幅寄せされたりミラーぶちあてていったり・・・
とかなり危険なんですよね。
かといって歩道は自転車通行可の標識があっても段差が激しかったり
ひどいとちょっと速度出していると縁石の角でパンクしたり。
実質歩道の車道側、白線の中くらいしか居場所がないです。
でもここも側溝の段差やひどいときには突然蓋がない
アスファルトと側溝の段差でタイヤ取られる
違法駐車をよけるには大きく車道に出ないといけない
都心はまだ乗れますが、静岡、山梨は正直自転車で移動したくないです。
Re:そして (スコア:0)
都心の場合は、違法駐車車両をよけるために、
追い越し車線にでざるをえず、
時速60kmの自動車にあおられて難儀するのです。
都心だって乗れないよぉ。
Re:そして (スコア:1)
まぁ、上記の道交法厳密に考えるとあれですが・・・。
中野坂上に住んでたころは六本木のバイト先まで通ってました。