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って突っ込みは置いておいて、基本的にパンクは不注意と整備不良(主におっしゃる通り空気圧)ですから、使う前に空気圧をチェックするのと自分が走るところをきちんと把握さえしていれば滅多に起こらなくなりましたよね。 縁石の角なんかが問題になるのは多分リム打ちなんで、空気圧の問題ですね。 #未だにその程度で裂けるタイヤは無いだろうから。
気が付いたらもう数年間、数万kmに渡ってパンクしてないチャリの乗りでもあるのでID
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弘法筆を選ばず、アレゲはキーボードを選ぶ -- アレゲ研究家
そして (スコア:0, 興味深い)
#それ以前に不良品を売りまくって巨額の利益を得ている会社の方をどににか汁!。
Re:そして (スコア:1, すばらしい洞察)
#人一人殺してもほとんど責任負わなくていいしねぇ
Re:そして (スコア:0, オフトピック)
これは車社会が悪いんじゃなくて、免許制度が悪いんですよ。
何でこんな奴に免許を与えたんだ?と思うような人がいるように、
免許のいらない自転車の横着ぶりが目に余ることもまた事実。
歩行者も、最低限自分の身は自分で守らないといけない、という
もっとも基本的な視点が欠けている近視眼的な人が増えているように
思えてもきます。
Re:そして (スコア:1)
そうですよね。道路交通法を理解していない自転車ライダーはよく見かけます。「原則として車道を走るべし」という規則を知らなさそうな人とか、無灯火で夜間堂々と走る人とか、一方通行を無視する人とか。
地域によっては、一定の講習を受けた人に「自転車免許」を発行していることがありますが、こういうやり方が他の地域にも普及していけばいいと思います。
そして、高校生に対しては、道路交通法を学ばせるという意味で、原付の免許を取得させてしまえばいいかも。
Re:そして (スコア:2, すばらしい洞察)
車にあおられたり幅寄せされたりミラーぶちあてていったり・・・
とかなり危険なんですよね。
かといって歩道は自転車通行可の標識があっても段差が激しかったり
ひどいとちょっと速度出していると縁石の角でパンクしたり。
実質歩道の車道側、白線の中くらいしか居場所がないです。
でもここも側溝の段差やひどいときには突然蓋がない
アスファルトと側溝の段差でタイヤ取られる
違法駐車をよけるには大きく車道に出ないといけない
都心はまだ乗れますが、静岡、山梨は正直自転車で移動したくないです。
Re:そして (スコア:0)
> ひどいとちょっと速度出していると縁石の角でパンクしたり。
道交法では、たとえ自転車通行可の標識があっても歩道では自転車は徐行と定められています。
パンクは道交法違反の報いと思って諦めましょう。
Re:そして (スコア:0)
自転車の場合、即停止可能なスピードであっても縁石の角でパンクすることがありますが。
Re:そして (スコア:1)
それは空気圧が低くなっているのかも。
きちんと空気を入れていれば、5km/h ぐらいの速度ならパンクしないと思います。
Re:そして (スコア:1)
って突っ込みは置いておいて、基本的にパンクは不注意と整備不良(主におっしゃる通り空気圧)ですから、使う前に空気圧をチェックするのと自分が走るところをきちんと把握さえしていれば滅多に起こらなくなりましたよね。
縁石の角なんかが問題になるのは多分リム打ちなんで、空気圧の問題ですね。
#未だにその程度で裂けるタイヤは無いだろうから。
気が付いたらもう数年間、数万kmに渡ってパンクしてないチャリの乗りでもあるのでID