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身近な人の偉大さは半減する -- あるアレゲ人
クロスバイク (スコア:1)
店の人は、、、プロですからねえ。「クロスバイク」などという
Re:クロスバイク (スコア:1)
10km くらいだったら、今故障中のママチャリ修理すればだいじょぶかな、と思うですよ。いろいろ考えたところ、ロードレーサーだと 50km 以上の長距離を時速30km平均で走れるってところに魅力感じてたりします。もしロードレーサー購入したら、当面の目標は１日 50km の壁超えでしょう。一気にではなく、たぶん段階的に増やしていきます。
重さは...TREK のカタログや公式ページを見ましたが、よくわかりませんでした。1400 のフレームが Alpha SL アルミ 1.3kg、1000 のフレームが 1.9kg なので、ここだけでも 600g ほどの差があるらしいことがわかります。1000 よりは 1400 の方が軽そうです。 5200/5500/5900 クラスだとカーボンになるので、フレームの重さは1kg+数十g くらいになるようです。TREK1400 と同クラスの GIANT TCR-2 が 1.3kg と同じくらいになる(全体的な重さも近いものになるはず)ので、重さは TREK1400 でも 9kg 前後と推測してます。 GIANT の低価格モデルが「重い」と言われていてすら、10.6kg ですから、10kg は切っていそうです。(以上、重さに関しては完全に推測。はずれまくっているかもしれない)
TREK についての情報をさらに調査していたら、真偽は定かではありませんがなにやら販売ノルマがあってお店も大変みたいです。でも、2ch 系統の一部否定的情報源を除けば、個人ページを見ても評価は高い部類のようです。
...調査を進めた結果、5200/5500 ユーザーが多数派だということもよくわかりましたけど(^^;;
あとは、頭を冷やして明日夜時点の結論がどうか、ってとこですね。現状、購入８、キャンセル２の割合ですが、もう１日ほど考えてみます。
「クロスバイク」 (Re:クロスバイク (スコア:1)
たまたまわたしが買った自転車がそういう名前だったので、どーして名指しで中途半端だと言われるのだろう、とか思ってしまいましたよ～ ;-)
# って本当はこの話題よりはちょっと前に気づいていたんですけどね。
春に近所で引越したんですが、そのための荷車としてママチャリを買って乗っていました(荷台をバイク用品で強化していた :-)。で、引越しは終って、5月連休とかに近所を自転車でフラフラしているうちに、もっといい自転車が欲しくなって、ママチャリを買った自転車屋さんに、もっといいのないですかーとか言ってでてきたのがこれ [gear-m.co.jp]だったんです。
パッと見ためはマウンテンバイクですが、タイヤは普通のだったり、たしかに中途半端といえば中途半端ですね。自動車で言うと街乗りしか考えていない RV って感じでしょうか。
わたしは機械自体はなんでも好きなんですが、自転車そのものを趣味にするつもりがない(*)のであえて自転車屋のおすすめに従いました(その自転車屋も ardry さんが巡ったような専門店じゃなくって、街のふつーの(ブリジストンの看板がでているような)自転車屋なわけです。
(*) 部品に凝ったりしない + 金も掛けない(あ、同じか?)
わたしの使い方は毎日の通勤(駅の駐輪場まで、往復10分ちょっと+帰りは食料品買い出し)と、休日にはカメラを背負って近所をふらふら、なので、ちょっとそういう用途にはロードレーサーは違うかな、と思ったようなわけです。
# ええ、前カゴを付けていますよ :-)
カメラを背負ってふらふら、だと、折畳み自転車にして目的地近在までは電車で移動、なんて野望もあったりするんですが、まぁそれはまた別途かな、と。
ちなみに、ママチャリ時代にマウンテバイクに側突されて前輪全損したことがあって、自分が加害者になることを想うとちょっと怖すぎてマウンテンバイクは却下です ;-)
日曜日は往復で 60km～70km くらい走ってました。6時間くらい走っていたので時速 10km/h ってところでしょうか(^_^;
# 合間に休憩が1時間以上あったから、速度はもうちょっと速いか。
実はそれで今日はちょっと熱射病ぎみで寝てました。帽子買おっと X-)
Re:「クロスバイク」 カテゴリ (スコア:1)
自転車は調べた結果、おおまかに分けて舗装路専用のロードレーサー、悪路へっちゃらのマウンテンバイク、(ロード＋マウンテン)/2 で舗装路やそこそこの悪路も平気(長所にして短所になる)なクロスバイク、持ち運びに便利なフォールディング(折り畳み自転車)、そしてシティサイクル(ママチャリ)になるそうです。
mark さんのクロスバイクが街乗り限定のRVというのはとても的確なたとえですね。マウンテンバイクのカタログみると、もっとゴツイというイメージがあります。
クロスバイクの中でも「ランドナー」と呼ばれる自転車は長距離運転にとてもいいらしいけど、現在は製造しているところがほとんどなく入手困難になっているそう。自転車で日本一周というのも面白そうだと思ったのですけど、とりあえず車(自動車側)で少しずつ日本地図を埋めていこうかな、と。まだ北海道も四国も九州/沖縄も未踏破で、まずは本州の地図埋めます。
自転車購入目的の一部が mark さんとかぶるかも。カメラをウエストポーチにいれて自転車でふらふらと。ただ、距離が数十キロ単位のオーダーです。数キロであればある程度は歩いていこうかなと思うし、坂道多いのでママチャリではちとしんどかったり(運動量という意味ではいいかもしれず)。食料品買出しや通勤は車でいいやと割り切りしてます。自転車と車では積載能力が大きくかわりますし。
# 食料品は１、２週間単位で買いだめしますので、自転車だと左右ハンドルと前カゴが買い物袋で占領されてふらふらになります。
往復 60～70km はすごいですね。私の場合はママチャリで往復 20km くらいが限界です。限界に挑戦していればもう少し伸びたかも。
Re:「クロスバイク」 カテゴリ (スコア:1)
まだ本格的には乗ってませんけど。
この夏にこれで北海道に行きたいという野望があったりします。
ランドナーは、カテゴリとしては「ツーリング」になるような気がします。ただ、カテゴリ自体がすっかり衰退してるようですが。
ardryさんの目的からはロードで間違いないですが、クロスバイクとか街乗りに興味がありましたら、こんなとこ [hoops.ne.jp]も参考になるかも。
Re:「クロスバイク」 カテゴリ (スコア:1)
ツーリングという分類枠を作ると、ロードレーサーにランドナー、ロード仕様の MTB まで、結構幅広いような。
他の自転車も興味があるので、自転車通勤なページも見てみました。とりあえず、今の私は間違いなくロード向けかなと思います。6/1 がとても楽しみです(^^)
北海道を自転車で走ってみるのも楽しそうですね。「車で北海道はお勧めしない」と何故かよく言われるのですが、自転車だとまた違ってきそうです。
Re:「クロスバイク」 カテゴリ (スコア:1)
うちのクルマには「悪路・荒地走行禁止」って表示があったりしますがー（笑）
> ランドナー
へぇー、そういうのもあるんですね(ほんとになんも調べとらんな > わたし)
うーむ、わたしのつかいかただとこれもありだったかな。いやなにしろ、
> カメラ
がウエストポーチじゃあフィルムが収まる程度よ、くらいな荷物量なもので。いちおう、写真が本業の趣味なんですわ :-)
# 下手の横好きですが。
さすがに自転車に直接載せちゃうのは振動が恐いので、まとめて背負うしかないかな、となると、どうしてもドロップハンドルで前傾姿勢、なロードは違うかなぁと思ったようなわけなんですけど。
> 60～70km
これはまぁ、最初の限界測定くらいのつもりで、毎回ここまで走るつもり(も体力も)はないです。往復 40km が週一ペースには丁度よいくらいかなと思っています。
Re:「クロスバイク」 カテゴリ (スコア:1)
私の場合はデジタルカメラだから、フィルムは要りませんが、その替わり電池は必要になります。１日単３電池８本くらいですかねえ。振動は気にしたこと無いですねえ。落とさなければいいです(^^;
今住んでいるところが、実は結構自転車コースとして人気の高いところらしいので、６月以降は人気コースを思い切り堪能してやろうとたくらんでるところです。