「サイクリング、サイクリング、やふーやふー？」記事へのコメント

クロスバイク

[Sanjuro (7894)]

結局のところ「何をするか」しだいなのですが、街乗りが基本で一回の走行距離もそこそこ程度（１０キロぐらい）なら、クロスバイクでもいいかと思います。
店の人は、、、プロですからねえ。「クロスバイク」などという

Re:クロスバイク

[ardry (3329)]

目的は「運動不足の解消」「肥満気味体重の解消」「腰痛対策？」ですね。プラスアルファが、車で長距離旅行する休みが取れないのなら自転車で片っ端から近場をまわってやれ、という考えも。

10km くらいだったら、今故障中のママチャリ修理すればだいじょぶかな、と思うですよ。いろいろ考えたところ、ロードレーサーだと 50km 以上の長距離を時速30km平均で走れるってところに魅力感じてたりします。もしロードレーサー購入したら、当面の目標は１日 50km の壁超えでしょう。一気にではなく、たぶん段階的に増やしていきます。

重さは...TREK のカ

「クロスバイク」 (Re:クロスバイク

[mark (4383)]

クロスバイクってカテゴリ名だったんですねぇ。
たまたまわたしが買った自転車がそういう名前だったので、どーして名指しで中途半端だと言われるのだろう、とか思ってしまいましたよ～ ;-)
# って本当はこの話題よりはちょっと前に気づいていたんですけどね。

春に近所で引越したんですが、そのための荷車としてママチャリを買って乗っていました(荷台をバイク用品で強化していた :-)。で、引越しは終って、5月連休とかに近所を自転車でフラフラしているうちに、もっといい自転車が欲しくなって、ママチャリを買った自転車屋さんに、もっといいのないですかーとか言ってでてきたのが

Re:「クロスバイク」 カテゴリ

[ardry (3329)]

「ロードレーサー」という単語から購入ほぼ確定に至るまで、店員さんのお勧めだけで自分の欲しい自転車と異なるもの買っては不幸になるので、下調べをしてましたですよ。個人的にはクロスバイク＋ロード用タイヤ換装でいいかなあ、くらいに考えてたのですが...ロードレーサー扱う自転車屋さんともなると、店舗少ない上、技術力が高そうなイメージがありますね。外から見たらいたってふつーの自転車屋さんなんですが(^^;

自転車は調べた結果、おおまかに分けて舗装路専用のロードレーサー、悪路へっちゃらのマウンテンバイク、(ロード＋マウンテン)/2 で舗装路やそこそこの悪路も平気(長所にして短所になる)なクロスバイク、持ち運びに便利なフォールディング(折り畳み自転車)、そしてシティサイクル(ママチャリ)になるそうです。

mark さんのクロスバイクが街乗り限定のRVというのはとても的確なたとえですね。マウンテンバイクのカタログみると、もっとゴツイというイメージがあります。

クロスバイクの中でも「ランドナー」と呼ばれる自転車は長距離運転にとてもいいらしいけど、現在は製造しているところがほとんどなく入手困難になっているそう。自転車で日本一周というのも面白そうだと思ったのですけど、とりあえず車(自動車側)で少しずつ日本地図を埋めていこうかな、と。まだ北海道も四国も九州/沖縄も未踏破で、まずは本州の地図埋めます。

自転車購入目的の一部が mark さんとかぶるかも。カメラをウエストポーチにいれて自転車でふらふらと。ただ、距離が数十キロ単位のオーダーです。数キロであればある程度は歩いていこうかなと思うし、坂道多いのでママチャリではちとしんどかったり(運動量という意味ではいいかもしれず)。食料品買出しや通勤は車でいいやと割り切りしてます。自転車と車では積載能力が大きくかわりますし。

# 食料品は１、２週間単位で買いだめしますので、自転車だと左右ハンドルと前カゴが買い物袋で占領されてふらふらになります。

往復 60～70km はすごいですね。私の場合はママチャリで往復 20km くらいが限界です。限界に挑戦していればもう少し伸びたかも。

Re:「クロスバイク」 カテゴリ

[Sanjuro (7894)]

わたし、「ランドナー」持ってます。去年買いました。
まだ本格的には乗ってませんけど。
この夏にこれで北海道に行きたいという野望があったりします。

ランドナーは、カテゴリとしては「ツーリング」になるような気がします。ただ、カテゴリ自体がすっかり衰退してるようですが。

ardryさんの目的からはロードで間違いないですが、クロスバイクとか街乗りに興味がありましたら、こんなとこ [hoops.ne.jp]も参考になるかも。

Re:「クロスバイク」 カテゴリ

[ardry (3329)]

とりあえず、形から適当に分類してみました。
ツーリングという分類枠を作ると、ロードレーサーにランドナー、ロード仕様の MTB まで、結構幅広いような。

他の自転車も興味があるので、自転車通勤なページも見てみました。とりあえず、今の私は間違いなくロード向けかなと思います。6/1 がとても楽しみです(^^)

北海道を自転車で走ってみるのも楽しそうですね。「車で北海道はお勧めしない」と何故かよく言われるのですが、自転車だとまた違ってきそうです。

Re:「クロスバイク」 カテゴリ

[mark (4383)]

> そこそこの悪路

うちのクルマには「悪路・荒地走行禁止」って表示があったりしますがー（笑）

> ランドナー

へぇー、そういうのもあるんですね(ほんとになんも調べとらんな > わたし)
うーむ、わたしのつかいかただとこれもありだったかな。いやなにしろ、

> カメラ

がウエストポーチじゃあフィルムが収まる程度よ、くらいな荷物量なもので。いちおう、写真が本業の趣味なんですわ :-)
# 下手の横好きですが。

さすがに自転車に直接載せちゃうのは振動が恐いので、まとめて背負うしかないかな、となると、どうしてもドロップハンドルで前傾姿勢、なロードは違うかなぁと思ったようなわけなんですけど。

> 60～70km

これはまぁ、最初の限界測定くらいのつもりで、毎回ここまで走るつもり(も体力も)はないです。往復 40km が週一ペースには丁度よいくらいかなと思っています。

Re:「クロスバイク」 カテゴリ

[ardry (3329)]

クロスバイクはマウンテンバイクほど頑強ではないので、「走行禁止」表記はそれへの配慮でしょう(^^;　ロードレーサーよりはオフロードに強いはずです。もっとも、ロードレーサーで砂利道に挑むページ [geocities.co.jp] もあるので、クロスバイクで岩場に戦いを挑みに行くのもありかと、もちろん自己責任で(笑)

私の場合はデジタルカメラだから、フィルムは要りませんが、その替わり電池は必要になります。１日単３電池８本くらいですかねえ。振動は気にしたこと無いですねえ。落とさなければいいです(^^;

今住んでいるところが、実は結構自転車コースとして人気の高いところらしいので、６月以降は人気コースを思い切り堪能してやろうとたくらんでるところです。