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NASA、ディスカバリを7月1日に打ち上げ」記事へのコメント

  • 「コロンビア」の事故から3年余りが過ぎました。
    無茶な計画でも推し進めよとは云いませんが、
    是非とも歩みを止めないで欲しいものです。
    • by Anonymous Coward
      シャトルは 1970年代の技術で停滞しているという指摘もまたあるのですよ。
      むしろいつまでもシャトルに頼らざるを得ない現状こそ、歩みを止める行為そのものでもあると。
      旅客機のボーイング747にも似た指摘がありますが、ある意味でシャトルが優秀すぎたため、
      技術の停滞を招いてしまったという点が皮肉でもありますが。
      経済性や環境負荷などの点からも、最新の技術で新たなシステムを模索することが望ましいのでしょうが、
      一方で 1970年代のように湯水の如く資金を注げる時代でもありませんけどね、今は。
      • 宇宙の駄っ作機 (スコア:5, すばらしい洞察)

         シャトルが優秀と言っちゃうのはどうかと。

         以前「シャトルという失敗作 [srad.jp]」という書き込みをしたことがあるのですが
        そんときと同じ理由でシャトルはとても優秀とは言いがたい機体であると思います。

         優秀であるのならば高効率で事故を起こさずに軌道上にモノを運べて然るべきなのですが、
        ところがシャトルはそういった実績がないのに「優秀」と褒めるのはどーかと。

        ・貨客両用に!→本来事故っても諦めがつく貨物まで高安全性の要求される有人宇宙機と
        同じ安全レベルにしてしまった(実際は安全じゃなかったけど)→高コスト化へ

        ・貨客両用だから貨物用ロケットはもう要らない
        • Re:宇宙の駄っ作機 (スコア:0, すばらしい洞察)

          by Anonymous Coward
          無論、シャトルそれ自体が様々な問題を抱えていることは今や周知の事実ですが、
          それ1台あれば人も荷物もまとめて運べ、軌道上で作業もこなせる
          「宇宙ミニバン」的万能機であることを無視してはならないでしょう。
          優秀と書いたのはまさにその点です。

          後発のシステムは、昔のような莫大な開発費が許されない状況で、
          万能機たるシャトルに対し何かひとつでも圧倒的なアドバンテージを示さねばならない。
          そのハードルは極めて高いと言えるのではないでしょうか。
          • > 無論、シャトルそれ自体が様々な問題を抱えていることは今や周知の事実ですが、

            改良案:
            • 翼は着陸以外デッドウェイトにしかならないので取ってしまう。
            • 再利用に拘った結果、安全性の低下や、運用コストの増大が発生したので、機体は使い捨てにする。
            • 現在の、個体燃料ロケット+巨大な燃料タンク+オービターのロケットエンジンと言う構成では、燃費が良くないので、打ち上げには多段式ロケットを使う。
            • 機体の形状が複雑だと、熱計算が難しくなったり、タイルの剥離とかの原因になるので、機体の形状も単純化する。例えば富士山型とか。
            • ついでに、「スペースシャトル」と言う名前も止めて、「ふじ」「ソユーズ」「神舟」などに改名する。
            これで、スペースシャトルの問題点だった、コストや安全性の問題も、かなり改良できると思います。

            > それ1台あれば人も荷物もまとめて運べ、軌道上で作業もこなせる
            > 「宇宙ミニバン」的万能機であることを無視してはならないでしょう。
            > 優秀と書いたのはまさにその点です。

            じゃあ、何で、ミニバンより、普通車や軽自動車を使ってる人の方が多いんでしょうねぇ?
            親コメント

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