「トヨタ、自動車搭載用の標準ソフトウエアを独自開発」記事へのコメント

終わりなのか？

[Anonymous Coward]

それともこれからなのか？

内燃機関の効率性を追求するとソフトウェア制御になりますが
もう数年経てばトランスミッションがいらない電動にシフトする可能性あります。
複雑化はしませんが余計な機能で複雑化するかもしれません。

モーター化したらオープンアーキテクチャー状態ですから
業界再編でしょうかね？

Re:終わりなのか？

[Anonymous Coward]

効率を追求すると追従性がネックになるわけですが、そうなるとノイマン型コンピュータによるデジタル制御ではどうしても追いつかず、アナログコンピュータを作ることになるわけです。
アナログコンピュータはすでにロストテクノロジーとなりつつある分野なので技術者をいかにして確保するかが難題ですが。

Re:終わりなのか？

[tarosuke (2403)]

たとえ30krpm回しても500rps=2ms/revだよ？マルチだとしてもそんなに困る程のもんか？

Re:終わりなのか？

[Anonymous Coward]

バルブ開閉だとかプラグ点火だとかを、仮に1度単位でコントロールしようとした場合、

> たとえ30krpm回しても500rps=2ms/revだよ？

その360分の1、約6μs 単位の応答精度が求められることになりますね。

Re:終わりなのか？

[tarosuke (2403)]

そのくらい何の問題もないよ。プロセッサはタイマを「ポチッとな」するだけなんだから。この手の応用だとプロセッサの主な仕事は動作のタイミングを計算することだろ？それに、レシプロな内撚機関の制御は離散的な上に非線型のモノも多いのでアナログコンピュータには不向き。できなくはないだろうけど無駄だし信頼性も低くなって...と、あんまりいい事ないだろうな。

Re:終わりなのか？

[Anonymous Coward]

「アナログ」は制御対象が連続的か離散的かって話とは直接関連しないんですが・・・
非線形が苦手ってわけでも無いし・・・