「MRJの事業化決定、三菱航空機設立へ」記事へのコメント

航空業界の軋轢とか

[Anonymous Coward]

だいぶ前にNHKの番組で見たんだが
日本で航空工業が発達しなかったのは戦後のアメリカ航空業界の利益確保のためだとか
つまり戦後ずっと日本はアメリカの国益のために機材を買わされていたわけで
(ロッキード事件とかライブで知ってる人もいると思うが)
それが今回の機材納期停滞もあってやっと重い腰を上げた三菱重工ってとこなのだろうか

その番組では
部品レベルの技術では国際的に高い競争力を持ってる日本企業も多いと報道してた

誰か航空業界の歴史に詳しい人捕捉を頼む

Re:

[Another_View (29838)]

まあそういう陰謀論的な見方もできるんだけどさ、それよりも航空機ってのはアメリカの特産品なんだって考えた方がいいね（by クルーグマン）。アメリカってのは歴史的にも産業構造的にも社会的にも、たまたまヒコーキを量産する体制に恵まれたってこと。

日本人にとって飛行機が特別な乗り物じゃなくなったのって最近の話じゃん。自分たちがロクに乗ってもいなかったんだから量産ってわけにはいかないだろ。その代わり自動車や電車は我が国の特産品になったじゃん。

旅客機製造ってのは膨大なノウハウと体制が必要なのよ。設計面や安全面はもちろん、製造やメンテナンス、その他

Re:

[Anonymous Coward]

>ま、そういうわけで、MRJは最後まで国内限定だろうな。世界販売網を築いて維持するほど売れるのは無理だろ。

なんか長々と書かれてますが、
海外のサポートに関しては既にSAABと提携することになってますので、
三菱だけの都合で国内限定というわけにはいきません。
というか、やる気満々かと。

Re:航空業界の軋轢とか

[Anonymous Coward]

三菱さん、前にビジネスジェットやった時も米国に子会社作り、更に現地の有力メーカーと提携したけど失敗しているからなぁ。

当時のネタのダイヤモンド１は未だにレイセオンが売っている（ホーク400）のを見ると、商品の筋は良かった筈なんだよね。

＃なんで自衛隊がそれをビーチから買うんだ？三菱から買ってやれよと思ったから。