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>キャパシティの乏しい小型車両の運用が、果たして本当に「環境に優しい」のか
ヒト一人の移動のために何千ccもある装甲車のようなクルマは要らん。Smartやスズキtwinのような2シーターの小型車両で十分。もっというならヒト一人鞄一個ならスーパーカブ110で十分だ。
環境なんて無視して、何トンもある5リッター車でバリバリ走る醍醐味も捨てがたい...とかいうと袋叩きにあいそうですね最近は。
＃もう10年位前にこうなることを予想して十分堪能しました。
>環境なんて無視して、何トンもある5リッター車でバリバリ走る醍醐味も捨てがたい...とかいうと袋叩きにあいそうですね最近は。
Grand Tourer としてそういう車両が世の中に存在することは否定しない。むしろ小型車でやるようなことではない。しかしモータリゼーションが進み公共交通の衰退した田舎における通勤手段としては不要のモノだと思う。要は適材適所。
個人で用途に合わせて移動手段を用意するってのは やっぱり無理が有りますよね。汎用性を求めると、おっきなクルマ、パワーの有るクルマが便利ってなっちゃう。もっと公共交通機関で色んな移動のニーズに対応して欲しい所ですよね。
（幾らハイブリッドが燃費が良いって言っても、一人の人間を輸送するのに、1トン以上のおまけがついて来るのは どう考えても効率的じゃない。）
現状の公共交通手段を田舎で展開すると、一人の人間＋一人の運転手を運ぶために10トン（中型のバス）くらいの重さが走り回っていますね。マイクロバスとかワゴンにしても乗用車よりも重いし、乗客が運転手を兼ねる自家用車よりも人間一人分重くなります。ある程度以上の乗客が集まるという条件がないと、現状の公共交通手段では逆に効率が悪い場合もあったりするのかもしれません。
・田舎は人口が少ないので乗客数が少ない（下手をす
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長期的な見通しやビジョンはあえて持たないようにしてる -- Linus Torvalds
コミューターはコンパクトカーで十分 (スコア:1)
>キャパシティの乏しい小型車両の運用が、果たして本当に「環境に優しい」のか
ヒト一人の移動のために何千ccもある装甲車のようなクルマは要らん。
Smartやスズキtwinのような2シーターの小型車両で十分。
もっというならヒト一人鞄一個ならスーパーカブ110で十分だ。
環境なんて (スコア:0)
環境なんて無視して、何トンもある5リッター車でバリバリ走る醍醐味も捨てがたい...とかいうと袋叩きにあいそうですね最近は。
＃もう10年位前にこうなることを予想して十分堪能しました。
Re: (スコア:1)
>環境なんて無視して、何トンもある5リッター車でバリバリ走る醍醐味も捨てがたい...とかいうと袋叩きにあいそうですね最近は。
Grand Tourer としてそういう車両が世の中に存在することは否定しない。むしろ小型車でやるようなことではない。
しかしモータリゼーションが進み公共交通の衰退した田舎における通勤手段としては不要のモノだと思う。要は適材適所。
Re:環境なんて (スコア:0)
個人で用途に合わせて移動手段を用意するってのは やっぱり無理が有りますよね。
汎用性を求めると、おっきなクルマ、パワーの有るクルマが便利ってなっちゃう。
もっと公共交通機関で色んな移動のニーズに対応して欲しい所ですよね。
（幾らハイブリッドが燃費が良いって言っても、一人の人間を輸送するのに、1トン以上の
おまけがついて来るのは どう考えても効率的じゃない。）
Re: (スコア:0)
現状の公共交通手段を田舎で展開すると、一人の人間＋一人の運転手を運ぶために10トン（中型のバス）くらいの重さが走り回っていますね。
マイクロバスとかワゴンにしても乗用車よりも重いし、乗客が運転手を兼ねる自家用車よりも人間一人分重くなります。
ある程度以上の乗客が集まるという条件がないと、現状の公共交通手段では逆に効率が悪い場合もあったりするのかもしれません。
・田舎は人口が少ないので乗客数が少ない（下手をす