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たかが噴火如きで航空機が欠航するなんて,ヨーロッパはなんて軟弱なんだ。
#薩摩隼人なのでID##真に受けないでね,念の為
確かに、そう思った。ここ最近の櫻島の噴火活動も徐々に活発化してきてるけど…と思ったけど、噴煙の流れを見て火山灰の影響を回避して離着陸できる鹿児島空港と比べて、噴煙の量、気流の流れとかで、今までにない広範囲、長時間もの火山灰の影響で航行中のエンジンにダメージを与える状況を考えれば、閉鎖も仕方ないんだろうな。
#そういえば、23年ぐらい前に櫻島の噴火が激しくて、降灰で視界が10m切った時があったらしいけど、その時ぐらいしか鹿児島空港は閉鎖しなかったんじゃないかな。##その頃は、研修旅行で関東にいたので、状況は知らないけど。
飛行機のジェットエンジンに悪影響があるということだと、プロペラ機やヘリコプターなら大丈夫なのでしょうか。大量輸送には向かないけど、離島とか、やっぱり必要なところはあると思うんですよね。
何年も続くのだとしたら飛行機ではない手段を考えないといけませんね。
モトクロスみたいなことやってますが、ドライで埃がすごいと、2時間も練習すればセッティングが悪くなります。尤も走ることはできますが、航空機でそんな状態で飛びたくはないなぁ。フィルターも湿式じゃなくて乾式だろうし。
もちろん火山灰はそんな前が見えない(そもそも飛べない)ほどの密度じゃないでしょうが、インテークがラムエアだろうから、埃はもろにフィルタに直撃しそう(雨とかならテストしてるし整流板あるので平気らしいですが)よく、ハヤブサとかのリッターバイクだとラムエアのインテークにトンボとか入っててエリア88のイナゴ(略
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日々是ハック也 -- あるハードコアバイナリアン
なんて…… (スコア:1)
たかが噴火如きで航空機が欠航するなんて,ヨーロッパはなんて軟弱なんだ。
#薩摩隼人なのでID
##真に受けないでね,念の為
Re: (スコア:2, 興味深い)
確かに、そう思った。
ここ最近の櫻島の噴火活動も徐々に活発化してきてるけど…と思ったけど、噴煙の流れを見て火山灰の影響を回避して離着陸できる鹿児島空港と比べて、噴煙の量、気流の流れとかで、今までにない広範囲、長時間もの火山灰の影響で航行中のエンジンにダメージを与える状況を考えれば、閉鎖も仕方ないんだろうな。
#そういえば、23年ぐらい前に櫻島の噴火が激しくて、降灰で視界が10m切った時があったらしいけど、その時ぐらいしか鹿児島空港は閉鎖しなかったんじゃないかな。
##その頃は、研修旅行で関東にいたので、状況は知らないけど。
/* Kachou Utumi
I'm Not Rich... */
逆だと思う (スコア:0, フレームのもと)
合計二万便に影響が及ぶ空港閉鎖を素早く決定できる行動力を評価してやってくれ。
経済への影響がとか言って決断を遅らせたり、生半可な対応をすることで、乗客、
乗務員を危険に晒すのがよっぽど軟弱だと思う。
それと、一日何便かの田舎路線と数万便の欧州路線を一緒にして貰っては困るよ。
Re: (スコア:2)
飛行機のジェットエンジンに悪影響があるということだと、プロペラ機やヘリコプターなら大丈夫なのでしょうか。大量輸送には向かないけど、離島とか、やっぱり必要なところはあると思うんですよね。
何年も続くのだとしたら飛行機ではない手段を考えないといけませんね。
人生は七転び八起き、一日は早寝早起き
Re: (スコア:2, 興味深い)
モトクロスみたいなことやってますが、ドライで埃がすごいと、2時間も練習すればセッティングが悪くなります。
尤も走ることはできますが、航空機でそんな状態で飛びたくはないなぁ。
フィルターも湿式じゃなくて乾式だろうし。
もちろん火山灰はそんな前が見えない(そもそも飛べない)ほどの密度じゃないでしょうが、
インテークがラムエアだろうから、埃はもろにフィルタに直撃しそう
(雨とかならテストしてるし整流板あるので平気らしいですが)
よく、ハヤブサとかのリッターバイクだとラムエアのインテークにトンボとか入っててエリア88のイナゴ(略
Re:逆だと思う (スコア:1, オフトピック)