「JR5社と大手私鉄など、IC乗車券の相互利用に合意」記事へのコメント

相互の相互は？

[gonta (11642)]

関東JRのSuicaと、関西JRのICOCAは、前から相互利用をしていた。ところが、ICOCAと相互利用可能である関西地下鉄のPiTaPaは、Suicaと相互利用ができなかった。今回3種類とも、相互利用が可能になるようだが、相互の相互は、全部保証されているのかな？

ったく、Suica登場から10年近くたって、ようやくこれか。なんで、独自路線の後に（コストがかかる）相互利用実現をやるのかな？始めっからまとめておけばいいのに。

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-- gonta --
"May Macintosh be with you"

Re:

[phason (22006)]

>始めっからまとめておけばいいのに。

利益が絡むからだと思います．
導入が進むかどうかわからない最初期は，余力のあるごく一部の企業のみ（A社とする）が導入，他社（B社とする）は様子見．B社にとっては，先のわからんそんなものを最初から共同開発しようとはしない，と．そもそもB社の規模が小さければ共同開発させてもらえないかもしれませんし．

その後ICカードが流行ってるからB社でも導入しよう，となったときに，A社と共通利用できるようにしようと思うと，A社に対してライセンス料（だかシステム利用料だか）を払わないといけない．まあ，A社とB社が同等の規模なら，「代わりににB社の路線も同じカードで乗れるようにしてやるから手打ちにしろ」というようなことも出来るでしょうが，規模に差があればそうはいかない．
そうなると，相互利用できる代わりに金を払うか，相互利用は出来ないけど金を払わなくても良い独立システムを構築するかの二択になるわけで．

Re:

[Anonymous Coward]

どうして携帯の電波は規模の小さいほう(ソフトバンク)が高い接続料を取れるんでしょうか。

Re:相互の相互は？

[Anonymous Coward]

(1)通信事業者であり、相互接続しないといけない
(2)事業者間の接続料の算出がとりあえず各事業者に任されている。

1があるから「お前のところは高い金額ふっかけて来るから接続しねぇ」という選択肢がとれない。
2があるから金額は各社が勝手に算出してる。

まあそもそも、携帯の接続料と、システムを相互利用できるようにっていう今回の話は、問題がだいぶ違う話だけど。
今回のICカードの相互利用を無理に携帯の話に結びつけると、「Docomoのプランであらかじめ払ってあるパケット代を、SBMの支払いに使えるようにする」みたいな話になっちゃうし。