「ホンダ、高級セダンを生産中止し、売れ筋車種に注力へ」記事へのコメント

ホンダの舵取り

[Anonymous Coward]

今の家庭・住宅事情でセダンは微妙な位置付けになってしましましたね

日本なら。という条件ですが
1人〜2人の世帯ならFitなどの小型車
3人〜ならFREEDなどのミニバン

これから発展が期待される中国はセダン思考が高いようですが

Re:

[Anonymous Coward]

日本の場合、車の選択基準は実用性のみになっちゃいましたよね、作る方も買う方も。
昔は、どんな車を選ぶかはその人の人生論というと大げさだけど、
スタイルを主張するくらいの重さがあったけど、今はもう見る影もないし。

Re:

[Anonymous Coward]

欧州は上流階級がいるからそれ用のクルマは要るし
大手メーカーが作らなくても高級車専門メーカーが成り立つ

米国は大金持ちがいてBIG3などが高級セダンを売っている
アメ車のセダンはどれも一様にでかくて
どれが高級なのかもいまいち判らないが

日本は金持ちはいることはいるけど基本目立たないし
国産メーカーの高級車より外車を好む傾向がある
国産の高級車市場を支えていたのは中間層だが壊滅的に減った

レジェンドはアッパーミドルのドライバーズツーリングサルーンて感じで
高級車とくくるにはちょっとだけ違ったかも

Re:ホンダの舵取り

[Anonymous Coward]

インスパイアを高級セダンと表現している元記事の感覚がどうも。

アメリカ人にとってインスパイア……って、向こうではこれがアコードだけど、
トヨタ・カムリやヒュンダイ・ソナタと同じで日常の足以外の何物でもない。
つまり、日本人にとってのコンパクトカーと同じで、新車買ったからってお隣さんに自慢もできんがな。
インスパイア（向こうのアコード……ややこしい）を日本のメディアでは高級セダンと表現していると知ったら、
アメリカでは「日本人って本当に貧乏になったんだなあ」と驚くだろうな。実際に貧乏になったんだけど。

問題は日本や韓国の自動車メーカーの収益を支えてきたこのクラスの自動車において、
アメリカでさえもダウンサイジング、小排気量ターボへの動きが生まれつつあること。
そして、多分アメリカ人もそれを受け入れてしまう（だってガソリン高いんだもの！）。
しかも日本のメーカーはその動きに微妙に乗り遅れている（日本のコンパクトカーそのままではアカン）。
一番ヤバイのはそれなのですがね。