「NEDOの次世代フライホイール蓄電システム実証試験施設が完成」記事へのコメント

そういやハイブリッド自動車にも

[Anonymous Coward]

バッテリーじゃなくて大きなフライホイールは？
重さ変わらないけど、休止時に減衰度が大きいかな

Re:

[Anonymous Coward]

ジャイロ効果で曲がれなくなります。

Re:そういやハイブリッド自動車にも

[the.ACount (31144)]

ジンバルで保持して方向が変わらんようにすれば良い。

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the.ACount

Re:

[Anonymous Coward]

むきによるだろ
回転軸を上向けておけば…

Re:

[Anonymous Coward]

ローター一個では加減速の度に首振り圧力かかる…のは相互反転で打ち消せるけど、
ピッチの上下動等がジャイロで引っ張られると車輪が浮いたり怖くてかなわんと思う。
あとエネルギー量上げると事故が怖い。

Re:

[Anonymous Coward]

> ピッチの上下動等がジャイロで引っ張られると車輪が浮いたり怖くてかなわんと思う。

逆に考えれば、常に車体が水平を保てるということで、急ブレーキかけてもノーズダイブしないし、カーブでもロールしないというメリットになるような気がします。

タイヤの接地性を失わないように、十分にストロークが長くて追従性の良いサスペンションが必要ですが。

Re:

[Anonymous Coward]

回転軸を進行方向に向ければそうだけど、
今回のフライホイールと同じように上下方向にしておけば大丈夫

Re:

[Anonymous Coward]

軸に対して車体を逆回転させるモーメントがかかるんじゃない？
フライホイールは車体に対して時計回りだとすると、車体はフライホイールに対して反時計回りに回ってることになる。
地面との摩擦があるからヘリコプターみたいに回転はしないだろうけど、やたら左に曲がりたがる右に曲がりにくい車になりそう。

Re:

[Anonymous Coward]

そこは２台入れて逆向きに回して相殺・・・ですかねぇ

Re:

[Anonymous Coward]

あとは軸を横向きにして縦回転とか？

Re:

[Anonymous Coward]

軸を水平にしたら車が曲がりにくくなるから
地球ゴマみたいなやつで保持させればいい

# せっかくだからジャイロスコープ機能も持たせよう

Re:

[Anonymous Coward]

1個だからそうなるのだ。
2個積んで逆回転させよう

Re:

[Anonymous Coward]

回転数固定で静止中を考えると分かりやすいですが、回転数を変える(加減速時)時に車体に力がかかります [hardware.srad.jp]。
つまりアクセル踏むと右スピンして、ブレーキ踏むと左スピンします。
まぁこれは相互反転で打ち消せますが、ジャイロ効果で水平面に対して車体が傾くときに楽しいことになります。