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> その頃は免許制度の改訂で18歳未満は限定解除の免許が取れなくなったり違うというか、キモはそこではない。
マンガ連載が始まった1975年から教習所では中型限定免許しか取れなくなった。それはまあいいのだが…
750以上に乗るためには試験場での審査を受けるしかなくなったんだが、これが「落とすための試験」で、ホントかウソか知らんが、Wikipediaにある通り、合格率が1%以下という超難関試験で、しかも試験場でしか受けられないため、都市部では一度落ちると数ヶ月先の予約しか取れない＝どんなにがんばっても1年で数回しか挑戦権がないため、限定解除人口が激減したのだよ。
このたわけた免許制度がなくなるのは1996年で、実に20年以上も日本では大型バイクに乗れない暗黒時代が続いた。
まぁ外圧があったおかげで気軽に大型バイクの免許を採れるようになったし、大型バイクの種類も増えたんだよね
外圧と言うより、単に日本の国内バイク市場がシュリンクした結果、国産メーカーですら国内向けとしてのバイクを作って売るのが難しくなり海外向けを国内に少量売る路線に転換していった中で副次的に海外メーカーのバイクもゆるくせざるを得なかったという。
当時は外国メーカーが作ってるバイクはほとんどが大型で、日本で売るには免許制度が邪魔してるってクレームが入ったとニュースになってました。それまでは国産バイクは小中型のバリエーションが異様に多かったな
有名な話ですよね。とはいえ伝聞で聞いただけだったから、ちょっと調べてみた。 アメリカ政府から日本政府への要望書 [wikipedia.org]の1996年のやつに自動二輪免許規制を撤廃せよと書いてある。下の方はリンク切れだが、archiveのほう [archive.org]にあって、
1996年のは高速二人乗りの話だな……1995年のは、やるって言ったとおり1996/10までに教習所で取れるようにしろよって話なので、教習所で大型二輪が取れるようになった元ネタはわからなくなったな……
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犯人はmoriwaka -- Anonymous Coward
免許制度の事実関係が正しくない (スコア:2, 参考になる)
> その頃は免許制度の改訂で18歳未満は限定解除の免許が取れなくなったり
違うというか、キモはそこではない。
マンガ連載が始まった1975年から教習所では中型限定免許しか取れなくなった。それはまあいいのだが…
750以上に乗るためには試験場での審査を受けるしかなくなったんだが、これが「落とすための試験」で、ホントかウソか知らんが、Wikipediaにある通り、合格率が1%以下という超難関試験で、しかも試験場でしか受けられないため、都市部では一度落ちると数ヶ月先の予約しか取れない＝どんなにがんばっても1年で数回しか挑戦権がないため、限定解除人口が激減したのだよ。
このたわけた免許制度がなくなるのは1996年で、実に20年以上も日本では大型バイクに乗れない暗黒時代が続いた。
Re: (スコア:0)
まぁ外圧があったおかげで気軽に大型バイクの免許を採れるようになったし、大型バイクの種類も増えたんだよね
Re:免許制度の事実関係が正しくない (スコア:0)
外圧と言うより、単に日本の国内バイク市場がシュリンクした結果、
国産メーカーですら国内向けとしてのバイクを作って売るのが難しくなり
海外向けを国内に少量売る路線に転換していった中で副次的に海外メーカーのバイクも
ゆるくせざるを得なかったという。
Re: (スコア:0)
当時は外国メーカーが作ってるバイクはほとんどが大型で、日本で売るには免許制度が邪魔してるってクレームが入ったとニュースになってました。
それまでは国産バイクは小中型のバリエーションが異様に多かったな
Re: (スコア:0)
有名な話ですよね。とはいえ伝聞で聞いただけだったから、ちょっと調べてみた。
アメリカ政府から日本政府への要望書 [wikipedia.org]の1996年のやつに自動二輪免許規制を撤廃せよと書いてある。
下の方はリンク切れだが、archiveのほう [archive.org]にあって、
Re: (スコア:0)
1996年のは高速二人乗りの話だな……
1995年のは、やるって言ったとおり1996/10までに教習所で取れるようにしろよって話なので、
教習所で大型二輪が取れるようになった元ネタはわからなくなったな……