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ホンダが小型ジェット機を自社開発」記事へのコメント

  • 実験機では他社製だったのに。
    「ホンダが独自開発したジェットエンジン2基を」って、
    レシプロやってて、いきなりジェットって作れるんですかね?
    • GEは(今でも)電器屋ですしP &Hは(元は)レシプロ屋。
      今は亡きR&Rは元車屋、それもエンジン作らずのハコもの屋。
      前身が何であれ適切なコストと人員を投入さえすれば新しい分野の製品開発はもちろん不可能じゃないわけですが…
      • by Anonymous Coward on 2003年12月05日 13時51分 (#448778)
        > GEは(今でも)電器屋ですし

        電機よりも金融や保険など他分野の規模の方が大きいんですけど。ていうか、「GEが電器屋だ」なんて言う人間って、知識が70年代で止まってるとしか思えん。(せめて「電機もやってる」なら理解もできようが)

        > P&Hは(元は)レシプロ屋。

        そんな会社はつみみです。航空機エンジンのP&Wなら知ってるが。

        > 今は亡きR&Rは元車屋、それもエンジン作らずのハコもの屋。

        これも嘘。1884年に自動車製造で創業ですが約30年後1914年には既に航空機用エンジンを手がけてます。第二次大戦では多くの飛行機のエンジンを供給しました。同時に終戦近くからガスタービンの製品化も始め、60年代までジェット機のエンジンを供給しますが、ロッキードL-1011用エンジンの不具合が原因で経営難に陥り国営化され、自動車部門だけ民間会社として切り離されます。が87年にふたたび民間に戻ります。分離した自動車部門はいろいろあった後、今年BMWの完全な傘下になりました。だからRolls-Royceは今でも存在してるし、その会社は「元車屋」とはちょっと言い難い。いつもの通りあなたのコメントは知ったかぶりの嘘だらけですね。
        親コメント
        • >そんな会社はつみみです。

          そんな会社は
          つつみです。

          と読んでしまって、「つつみ?」と30秒ほど考えてしまった…
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          親コメント
        • >GEは(今でも)電器屋です
          電器屋でなくなったわけではありませんよ?
          どっちにしても元々はタービンエンジン屋ではないということを書いてるだけなのでそもそも字面通り受け取られても唖然とするだけなんですが(笑

          >そんな会社はつみみです。航空機エンジンのP&Wなら知ってるが。
          これは失礼、Wでしたね。

          >今は亡きR&Rは元車屋、それもエンジン作らずのハコもの屋。
          これも一番上と同じ「元々は」なんで途中経過(それも誰もが知ってる)を蕩々と述べられても「はぁ?」なだけ。
          でもってエン
          • by copper (2040) on 2003年12月05日 17時13分 (#448948) 日記
            ここで返事していたACとは別人ですが、
            あなたは嘘吐きか、知らないことを知っていると公言
            する人なのは間違いありません。
            R&R主導で作ってるのの例 [ihi.co.jp]
            親コメント
        • >電機よりも金融や保険など他分野の規模の方が大きいんですけど。

          まぁまぁ、西日本鉄道っていう世界最大(?)の
          バス会社の例もあることですし。
          社名と業態が合致してなくても、ねぇ。

犯人は巨人ファンでA型で眼鏡をかけている -- あるハッカー

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