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アメリカのやり方が理想だとは思いませんが、日本の場合 もっと数値的根拠をしっかり出して検討しろよ とは毎度思います。それが無いまま「私も危険な目にあった」と言う個人の体験談を拠り所に法律が通ってしまうのは非常に危険だと思っています。
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犯人は巨人ファンでA型で眼鏡をかけている -- あるハッカー
携帯だけでなく (スコア:3, すばらしい洞察)
Re:携帯だけでなく (スコア:0)
というか、実際に毎日運転してる者の意見としては、携帯なんかより、カーナビやカーステレオ、エアコンの操作、同乗者との会話の方がよっぽど危険だと思うんだけどなぁ。携帯を受けるだけなら視点の移動は無いからね。カーナビなんかは、走行中は見れないことになってるんだが、実際はちょこっと改造すればいつでも見れるようになるのは公知の事実。
以前の飲酒関係の罰則強化にしても
Re:携帯だけでなく (スコア:0)
さんざん言い尽くされてるけど、目で見てるかどうかじゃないのよ。
脳で見てるか、意識の問題であって。
> 以前に「実際は携帯による事故はほとんど無い」って報道されてた
Re:携帯だけでなく (スコア:3, すばらしい洞察)
この余所見の大きな原因を占めるものに「エアコンの操作」「カーステレオの操作」があります。もちろん、携帯電話を「着信した瞬間」も余所見に入る可能性がありますので、禁止することに私は特に反論はありません。
一方、携帯電話を使っている状態での反応速度の低下に関しては
http://www.ricotti.jp/risknavi/box/car5.html
と言う資料があります。確かに反応速度は 0.8 秒程度増加しています。しかし実は、この程度の反応低下は(割合はもう少しましですが)「同乗者と会話していた場合」にも発生します。もちろん前述の「余所見」の事情もあるため、使っていない方がよいのはともかくとしますが。
つまり「まず何を優先して直すべきなのか」と言ったら、「エアコン」や「カーステレオ」の「操作」の方だと思うのです。これを運転中にやったら確実に数秒間、視界が車内に向いてしまいます。しかもこれは車が出来て以来、(少なくとも世間一般に出ている車では)殆んど改善されていません。
まずはこれを音声認識にするなり、ハンドルにボタンをつけるなり、表示をフロントウィンドウの近くに移すなり、何らかの方法で解決するのが先だと思うのですが、こうしたものは置き去りにされ、なぜか「世間的同意を得やすい」携帯電話が先に槍玉に上げられます。
個人的に非常に気持ちが悪いことに、こうした「数値的根拠」がはっきりと上げられないまま、「なんとなく危険そうだ」と言う世間的同意が得られると言うだけで「携帯電話」が禁止される法律はあっという間に施行されています。そして一度「禁止」されたことは滅多なことでは解禁されません(さらに言えばこうした交通違反の罰則金は「警察庁」の収入になるため、警察としては罰金を取りやすい状態にしたいと言う心積もりは確実にあります)。
一方、アメリカでは(あちらは完全な車社会だと言う事情もありますが)「運転中の携帯電話の害」と「携帯電話を移動中に使えることによる経済的寄与」をきちんと秤にかけて検討します。恐らく前者が大きくて禁止と言うことになったとしても、後者が充分に大きければ社内でのハンズフリー携帯電話利用のための仕組みが出てくるでしょう。
アメリカのやり方が理想だとは思いませんが、日本の場合 もっと数値的根拠をしっかり出して検討しろよ とは毎度思います。それが無いまま「私も危険な目にあった」と言う個人の体験談を拠り所に法律が通ってしまうのは非常に危険だと思っています。
Re:携帯だけでなく (スコア:2, すばらしい洞察)
この部分、大切だと思います。
どういう基準を持って危険と判断しているのか、どれくらいの危険とどれくらいの便利さを天秤に掛けるのか、という議論が明確にされないまま、単に(お上により)決められたことだから、ということが多すぎる気がします。
駐車禁止にしても、町中の混雑しているところならともかく、十分幅員のある道路で、それほど交通量もないところも、かなりの割合で禁止されているように思います。町中でも、経済活動などで必要ならば、片側車線を全部駐車帯にして、そのかわり一方通行にするというのをもっと取り入れてもいいような気もしています。
そういうバランスが明確でないので、深刻な危険(たとえばそこに駐車されることで緊急車両がある地点まで到達できないでの違法駐車)と、運用で回避できる危険が全部いっしょに扱われ、深刻な危険がないがしろにされているんじゃないでしょうか?
Re:携帯だけでなく (スコア:1)
恐ろしい運転の仕方ですね
せいぜい、一瞥して0.5秒以下程度でしょう
ちゃんと前を見ながら操作しましょう
Re:携帯だけでなく (スコア:0)
携帯だって自分からかけるのであれば、停車してからかければいいよね。
しかし、走行中に着信したときに電話に出ていたら危険でしょ。
だから電源を切るとかハンズフリーにするんでしょ。それだけのこと。
もちろん、緊急自動車が近寄ってきたときに音だけで分からないような爆音で音楽を聴くのは論外です。
「同乗者との会話」だって単純に会話だけの問題でしょうか？
運転中という意識があれば会話に夢中になることはないでしょう。
頭がヘッドレストの位置にない状態で運転しているような人が