「つくばエクスプレスは列車内で無線LANサービス」記事へのコメント

列車内電源

[kitakitsune (25416)]

窓を開けて上を見ればほら、そこに交流電源があるじゃないか。

あ、守谷から南は直流だっけ。どうしようかなぁ……

Re:列車内電源

[ultra_hawk_1 (13626)]

まあ本気にする人いないと思うけど、ACは20000V、DCでも1500Vはあるので気をつけてくださいね。

九州（関門トンネル出口付近を除いて全て交流）で、駅に留置してあった電車の屋根に上って、AC20000Vの架線に近づいて大火傷したって話があったはず。

＃

Re:列車内電源

[Anonymous Coward]

やっぱりここも交流に切り替わると停電する？

Re:列車内電源

[ultra_hawk_1 (13626)]

最近の電車は、デッドセクションでも補助電源（蓄電池など）から電源を確保して、通常の照明がついたままなものも多いですよ。

＃某推理小説作家が困りそうだな。
＃は、逆に
＃「デッドセクションでは電気が消えるとみんな思っていたが実は違った」
＃というトリックを……。

Re:列車内電源

[Anonymous Coward]

>最近の電車は、デッドセクションでも補助電源（蓄電池など）から電源を確保して、通常の照明がついたままなものも多いですよ。

昔の地下鉄思い出した。子供の頃恐かった照明消えるの

Re:列車内電源

[Anonymous Coward]

昔の地下鉄思い出した

こち亀でも「電車内の照明が消えて驚くかどうかで都会人と田舎者が一目でわかる」と言われていた旧営団(現東京メトロ)丸ノ内線／銀座線の話でしょうか。

あれは架線(電車の真上を通る導線)方式 [wikipedia.org]ではなくて第三軌条(サードレール; 三本目のレールに電源を通す)方式 [wikipedia.org]で起こる現象なので、一般にはデッドセクションとは呼ばないですが同じ現象ですね。

前述の地下鉄の場合、線路の右側または左側に碍子を挟んで一段高くした位置に電源用のレールがありますが、線路の配線の都合で右側にあったり左側にあったりします。その切り替わりの場所を跨ぐときに発生する現象です。

Re:列車内電源

[Anonymous Coward]

誰だったかのエッセイで「昔銀座線で見知らぬ男女が隣り合ったとき、電気の消える一瞬でキスをする遊びがあった」と書いてあったのを思い出した。

＃クチビル突き出してようかな。

Re:列車内電源

[Anonymous Coward]

ロマンチックですね～。

でも、双方がウレシイはずだって確証が無いとただの痴漢、、orz