「世界初の全面喫煙機就航」記事へのコメント

138シートぉ？

[Anonymous Coward]

JALリゾッチャが当時500人近いキャパ(国内線リゾッチャだと563人)で「非常時に脱出できないのでは？」と物議をかもしましたが、普段乗っているUAの747-400 [united.com]がF14C73Y260の357席。

さっくりその半分しかシートがないことを考えると単純に考えて二倍の料金でないと元とれませんがね。CAの数もFは8名は欲しいしCも10名ぐらいは必要だし、747-400だとパイ、コパイ、機関士の３名運行から、運行コストもかわらなそう。それとも貨物が多いのかな？

労働組合のことを考えると、CAも喫煙者で占められているでしょうし、ヤニだらけになった中古機体って売れるのかしら？

#まともに金払ってF/C乗ったことがないAC
#アップグレードとタダ券ばっかりｗ

Re:138シートぉ？

[icigo_milk (17042)]

Fが倍、Cが1.25倍ぐらいになってるうえ、
おそらく割引などを一切しないであろうこと、
Yがないということはアップグレードもありえないので、
採算ラインに十分乗せられるのでは。

あと、ちなみに747-400はFE(航空機関士)要りませんよ？

CAも、737クラスだと3～5人だったと記憶しております。
# 間違いないのがYS-11が2人ということ(ANA)。

これから考えると、18人は多すぎでは。

ブラのカップ？

[Anonymous Coward]

すみませんがどなたか F, C, CA, Y, パイ、オパイなどについて解説を・・・。

Re:ブラのカップ？

[ultra_hawk_1 (13626)]

野暮かもしれないけど。

F: ファーストクラス
C: ビジネスクラス（なぜCかはWikipedia [wikipedia.org]参照の事）
Y: エコノミークラス

パイ: パイロット
コパイ: コパイロット（副操縦士）
FE: 航空機関士
CA: キャビンアテンダント（客室乗務員・フライトアテンダントとも、呼称の歴史 [wikipedia.org]）

オパイ:

　　　 _ 　∩
　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　おっぱい!おっぱい!
　　(　 ⊂彡
　 　|　　　|　
　 　し ⌒Ｊ

Re:ブラのカップ？

[Anonymous Coward]

オパーイは解説不要っていうか、するだけ野暮だろ。

#微妙に変化しているのは気付かないふり。

Re:138シートぉ？

[Anonymous Coward]

C->Fのインボランタリーアップグレードっつーのもありますよ(過去に2度経験アリ)。

　国際線の場合ミールサービスをしなければいけないため、このピーク時(笑)にあわせてCAの数が決まります。特にF/Cともなれば、前菜、メインディッシュ、デザートと異なりますし、汚いアルミのカートで運んできて希望聞いてポイ(wのYとは異なりますから。
あと、日欧直行便だとチームも途中休憩が入りそうなので最小限ってわけにはいかないでしょう。

ちなみに「ガーラガラのY」というのは一度体験しておりまして(Yに20人いない！全員一列占拠可能-横に寝れるので快適)、このときはミールサービスはギャレーから直接持ってきてくれました。

#強風のために上空待機の時に何度もドリンクサービスがあったと思い出したAC
#………一時間旋回して待ったものの燃料切れで出発地にダイバート(´･ω･`)大損

Re:138シートぉ？

[Anonymous Coward]

# 間違いないのがSAAB340が0人ということ(JTA)。

なんとなく。

Re:138シートぉ？

[Anonymous Coward]

JACのSAAB340には1人居るんだけどなぁ…
JTAには居なかったのか。

#Do228の頃？居る訳ないじゃん。
#今度JAC乗るのでAC