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2025年、リニア新幹線発車進行?」記事へのコメント

  • by Anonymous Coward
    第二東名作るのやめてリニアに回したらいいんじゃね?
    んで、既存新幹線は自動車ごと乗れる車両に改装すると。

    っつーかさ、今どきは飛行機の方が安いし速いし、今さらJRに投資するのもねぇ。
    • 飛行機のほうが速い? (スコア:2, すばらしい洞察)

      by phenix (31258) on 2007年04月28日 16時12分 (#1149868)
      例えば、私が使う東京~岡山では新幹線で3時間半ですが、
      東京~羽田+搭乗手続きで1時間
      飛行時間が1時間半
      岡山空港~岡山駅が1時間
      となり、時間的には変わりません。
      それなら乗り換えなし、行ってすぐ乗れる新幹線のほうがずっと便利だったりします。
      空港が都市部にあればいいんですけどね。

      # 垂直離陸!垂直着陸!
      親コメント
      • by wadatch (6649) on 2007年04月28日 20時10分 (#1149992) 日記
        ソースがないのでアレですが、広島・岡山間がちょうど分界点となっている、と聞いたことがあります。
        親コメント
        • いつの話かはわかりませんが、広島は昔と比べると
          飛行場の郊外移転と新幹線の高速化で差は縮まっているような。

          福岡は距離もありますが、飛行場が市街地なのも大きいのでしょう。

          いずれにしても東京行は偏西風に乗れるので若干飛行機有利、でしょうか。
      • 例えば、私が使う東京~豊田では自家用車で4時間ですが、
        世田谷~東京駅+発車待ちで1時間
        乗車時間がこだま乗継で2時間
        三河安城駅~豊田市駅が1時間
        となり、時間的には変わりません。
        それなら乗り換えなし、乗ってすぐ行ける自家用車のほうがずっと便利だったりします。
        ひかり/のぞみ停車駅が近くにあればいいんですけどね。

        # 列車チャーター!列車チャーター!

        ---

        # 利用形態によって何が早いかなんて変わるってことが言いたかっただけなのでAC
      • > それなら乗り換えなし、行ってすぐ乗れる新幹線のほうがずっと便利だったりします。

        予約で便が確定してしまう飛行機に比べると、
        自由席でよければ & 東京乗り込み だと 比較的自由に時間が使えて、
        早く帰りたいとか、もうちょっと滞在したいとかができるのは メリットなんだが・・・

        車内がタバコ臭いのが 絶望的にダメ。
        駅のホームも臭いしね。

        喫煙車両があるせいで、空調を通して 禁煙車にも臭いが撒き散らされるし、
        車内販売のワゴンや売り子さんに みっちりと ニコチン臭さがへばりついてる。

        それを2時間も3時間もガマンする理由はないし、JR東海や西日本は改める気が
        まったくない(航空機との差として 売り物にしている)ので ANAを使う。

        ニコチン臭にさらされて働くなんて、人間としての尊厳の問題だよな。
        • 東日本の特急は原則禁煙になったから、各社これに追随すると思ってたんだけど。
          喫煙を「航空機との差として 売り物にしている」ってのは事実なの?
          • > 喫煙を「航空機との差として 売り物にしている」ってのは事実なの?

            http://www.asahi.com/komimi/TKY200704040073.html
            http://www2u.biglobe.ne.jp/~MCFW-jm/jrpolicy2007x.htm

            「人命より金儲け」が公式見解です。

            さすがは 日勤教育で運転手追い詰めて、何百人も殺した会社だけのことはあります。

UNIXはシンプルである。必要なのはそのシンプルさを理解する素質だけである -- Dennis Ritchie

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