「水陸両用バスが大阪で初営業運行へ」記事へのコメント

観光より実用で

[Anonymous Coward]

熊本から長崎へフェリーを乗り継いで移動したことがあるけど、ああいうところの“路線バス”として使えないかな。

Re:観光より実用で

[Anonymous Coward]

地方に行くと、人口たった300人ほどの離島まで数百億円をかけて橋を
架ける巨額の公共土木事業が多数あったりします。

島民一人あたり１億円以上のコストをかける一方、当の島民は
そんな橋を求めてはいなかったり、外部からの不審者が島に流入する
ようになって、これまで玄関に鍵を閉めなかったくらい安全な島が、
盗難を警戒して夜回りするようになったりと、良いことより悪いことが
多くなったという島もあります。

よく「悪天候時の急病患者を搬送するのに橋が必要」という理由を
目にしますが、実際にはそんなケースは、10年に1回、あるかないか
くらいのレアなケースだそうです。
そもそも海を渡れないほどの悪天候時は橋も通行止めになりますし。

そんな島に、こういう水陸両用バスを導入すれば、コストは1/100くらいに
抑えられるかと思いますし、治安の悪化も防げると思います。

ま、巨額土木公共事業なんて島民・住民のためではなくて土建屋の
ために興される事業ですから、島民のために水陸両用バスを買って
納税者も島民もハッピーということにはならないとは思いますが。