「日中韓でICカード乗車券共通化へ」記事へのコメント

致命的問題点

[Tatenon (20311)]

交換レートの問題。それ以上に、中国や韓国の偽造にいかに対応するのか。
不正入国したときに通貨の代替に利用される可能性もありますし。

実現すれば便利には違いないでしょうが、使うのはあくまで人間です。
悪用まで視野に入れた議論がなされることを切に願います。

# まぁ、無理だろうなぁ。

Re:致命的問題点

[Anonymous Coward]

「SuicaやICOCAを中国や韓国でも使えるようにしよう」ってことじゃなくて、単に規格を日本の鉄道サイバネティックス規格で揃える話かと思ったけど違うの？

Re:致命的問題点

[kachou (4553)]

サイバネ規格というよりは、FeliCaに統一しようという事でしょう。
すでに香港で使われているオクトパスはFeliCaだし、広東省・深圳市でも同様に採用されて、相互利用させる計画も
ある訳だし。
中国韓国に限らず、シンガポールの交通機関やインドの地下鉄でもFeliCaは導入されており、JR東日本もすでに
(日本も含めた?)香港、シンガポールでの相互利用の実験もやってます。

とりあえず、日中韓でICカードを統一化、相互利用できるようにすれば、アジアも同じように統一、相互利用が
すんなりとできるようになると思っているのでは?

背後にソニーがどんな風に動いているのかが興味あるけど。

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Re:致命的問題点

[kachou (4553)]

書いた後に気が付いたのだが、これってフィリップスのICカード採用した台湾新幹線に対しての、一種の圧力?

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Re:致命的問題点

[Anonymous Coward]

圧力なんてのは規格物だと普通の話でしょ。規格物で圧力が無い方がむしろ不健全。

FeilcaとMiFareの場合は共通の上位規格NFCがあるから、FelicaとMiFareの間の非互換性の問題は将来的には解決される。NFCが一般化するまでの綱引きというのもあるわけだが。

別の枝に国内でのサイバネ統一や電子マネー統一しろよという声があるけど、例えば電子マネーにおいては、去年から端末側の統一が進み、最近コンビニなどで複数方式(iD/Edy/SUICAなど) への対応が多く始まっている。ファミマやローソン全店でEdy対応とかね。まぁ、クレジットとか電子マネーって美味しいから、各社無理してでも実権を握りたいというのはあるのだろう。

PiTaPaのようなポストペイは、機器導入・入れ換えの都合による物が大きいらしい。今後スルっと関西ネットワークでも順次新機器が入れば、PiTaPaのプリペイド導入の可能性もあるようだ。

電子マネーとか以外だと、おサイフ携帯だとポイントカードというのもある。ここらへんの様々な綱引きは今後数年は続くけど、いずれ統一は成されるよ。