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確か、このまえ中国で胸のケータイが爆発して死亡、なんて話があったと思うけど、それが自動車用サイズとなると・・・自動車テロはやりやすくなるかも。
SONY製バッテリーのEVを10台ばかり欲しいのですが・・・。
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日本発のオープンソースソフトウェアは42件 -- ある官僚
(オフトピ)ハイブリッド車の盲点 (スコア:5, 参考になる)
消防(救急)のひとから興味深くて目から鱗が落ちた話しがあった.
そんなこんなで,ハイブリッド車が事故っている現場には近づくな.って話.
自分が安全運転を心がけていても,
避けられない「もらい事故」ってのはあるからな~
Re:(オフトピ)ハイブリッド車の盲点 (スコア:4, 興味深い)
プリウスはNiMH28個直列の33.6V(公称42V)の電池だよね。
でもって230.4V(公称288V)まで昇圧器で上げてるんじゃなかった?
確かに電解液は水酸化カリウムだから強アルカリだけど・・・
事故って電解液が流れ出すような状態になっても、昇圧器が働き続け、取り出し電圧が保証できるシステムって、それはそれですごいような気はするけど。
なんか、その消防署の人の話は、ハイブリッド車の輸入を阻止しようとした某国の自動車メーカーたちが、その国のマスコミに垂れ流したトンデモ話だったような気がする。
Re:(オフトピ)ハイブリッド車の盲点 (スコア:2, 参考になる)
> でもって230.4V(公称288V)まで昇圧器で上げてるんじゃなかった?
ニッケル水素電池6セル直列のモジュールを28個直列、ですね。1セル1.2Vの168セル直列となるので、201.6Vとなります。これを500V程度に昇圧してモータを駆動、です。
Re:(オフトピ)ハイブリッド車の盲点 (スコア:1)
充電されたニッケル水素電池は燃える (スコア:1)
蓄えています。(満充電すると、水素吸蔵合金は同体積の液体水素に匹敵する高密度
の水素を含む)
で、充電されたニッケル水素電池の外装缶が破れ、負極が大気に触れると表面で酸素
と水素が反応して発熱し、かなりの高確率で発火に至ります。さらに水素の放出は吸熱
反応なので、一旦火がついて温度が上がると負極から激しく水素が放出し、炎上します。
こうなると普通の消火器では手に負えないでしょう。
もちろんガソリンだって燃える時は燃えるので、ハイブリット車がガソリン車より
危険だという結論にはならないと思いますが。
Re:(オフトピ)ハイブリッド車の盲点 (スコア:0)
Re:(オフトピ)ハイブリッド車の盲点 (スコア:0)
確か、このまえ中国で胸のケータイが爆発して死亡、なんて話があったと思うけど、それが自動車用サイズとなると・・・自動車テロはやりやすくなるかも。
Re:(オフトピ)ハイブリッド車の盲点 (スコア:0)
いつになったら終結するんだ?
http://pc.watch.impress.co.jp/docs/2007/0719/toshiba.htm [impress.co.jp]
Re:(オフトピ)ハイブリッド車の盲点 (スコア:0)
SONY製バッテリーのEVを10台ばかり欲しいのですが・・・。
Re:(オフトピ)ハイブリッド車の盲点 (スコア:0)
消防の人は,「電流とアルカリが同時に」とは言ってませんでした.
私の文言で"+"と書いてしまったことで誤解されたのだと思いますが・・・
それから,プリウス限定ではなく,ハイブリッド車全般,という話でした.
想定しうるあらゆる危険な事態に備えなければいけない,
という救急における基本スタンスがこの言葉の裏に存在しているのだと
私は思います.
Re:(オフトピ)ハイブリッド車の盲点 (スコア:0)
なパターンで衝突させたり、耐熱試験やら試験をやってますね。
ハイブリッド車のバッテリーはそこまでやってないってことかな?
やるべきなんじゃないかと思いますがね。
Re:(オフトピ)ハイブリッド車の盲点 (スコア:1, すばらしい洞察)
#御安全に
Re:(オフトピ)ハイブリッド車の盲点 (スコア:1, 参考になる)
だが安全弁があって加熱しても爆発しないようにはなっている(ハズ)。
リチウムイオンバッテリは金属リチウムを使っているわけではないし、一連の事故を
受けて難燃性溶液の開発にメドがたったので今回の発表に至ったのでは。
元々の話が「ハイブリッド車が燃えたらもうお手上げ」というレベルの話ではなく、
「うかつに近づくと危険な可能性もある」という話でしょう。
それだったら車が燃えている時点で何が起こってもおかしくはない。
Re:(オフトピ)ハイブリッド車の盲点 (スコア:0)
一般に普及しているABC粉末消火器なら水分が含まれていないので、水と反応する化学物質存在していても使用可能ですよ。