パスワードを忘れた? アカウント作成
この議論は賞味期限が切れたので、アーカイブ化されています。 新たにコメントを付けることはできません。

AT車の燃費を20%向上させる装置が開発される」記事へのコメント

  • by futti-futti (36659) on 2008年08月27日 17時53分 (#1410728)
    カーブでアクセル離すと急にトラクションがゼロになるわけだが。
    極端に危険ってことはないが、雨や冬道では危険度は明らかに上がるよね。
    • by chromegreen (33981) on 2008年08月27日 18時41分 (#1410765)
      カーブ途中でNになって駆動力が抜けるだけでも危ないですが、
      そこから立ち直る/停止しようとしてアクセル/ブレーキを踏むとDになって駆動力が突如タイヤに伝達されるわけですから、
      自動車の挙動をわざと乱そうとする装置であるとしかいいようがありません。

      違法ではないようですが、自動車のアクセル操作というそれなりに繊細な操作が必要なマンマシンインターフェースに0か1かという自動制御を追加するのは無責任すぎます。
      こういった町の発明家のアイデア商品といったモノはあまり世間に広めずに町工場の自己満足程度で終わらせてもらいたいものです。

      もちろん、ジャイロセンサを搭載したり車の計器との連動をしていて、そんなことはないのかもしれませんが。
      親コメント
      • ジャイロセンサなんてハイテクwじゃなくて、水銀スイッチでいいんじゃない?
        これならコントロールマイコンもいらないし。
        親コメント
      • by Anonymous Coward
        元記事みるかぎりですと、シフトレバーを物理的にガコガコ動かすような装置に思えます。
        だとすると細かな制御はあまり期待できないですね。

        もうちょっと詳しい情報がほしいですねぇ・・・

      • by Anonymous Coward
        >カーブ途中でNになって駆動力が抜けるだけでも危ないですが、

        これって本当なの?
        進行方向へのGが加わらないので体感的に気味が悪いだけなんじゃないの?
        タイヤはカーブの外方向へ踏ん張っているだけの状態の方が進行方向への踏ん張りにグリップ力を取られている状態よりもタイヤのグリップを失うまでのマージンが大きいのでより安全なのでは?

        #「ニュートラル←→ドライブ」の過渡期でトラクションが変化してドリフトのきっかけに
        #なってしまう(シフトターン)ので危ないという意見なら正しいかもしれないけどね。
        #でもそもそもドリフトしちゃうくらいの速度でカーブ(コーナーって言わなきゃ駄目なんだっけ?)に
        #進入するのが間違ってるよね。
        •  とりあえず、MT車にのってきちんと減速してカーブに進入、カーブの途中でクラッチを切ってみてください。

           尚、この実験の結果いかなる問題が生じても私は一切責任を取りません。

          # 教習所通ってるときに一度やったことがあったけど、怖かったよ。教官にも怒られた。
          --
          ここは自由の殿堂だ。床につばを吐こうが猫を海賊呼ばわりしようが自由だ。- A.バートラム・チャンドラー 銀河辺境シリーズより
          親コメント
        • カーブ途中でNになって駆動力が抜けるだけでも危ないですが、
          これって本当なの? 進行方向へのGが加わらないので体感的に気味が悪いだけなんじゃないの? タイヤはカーブの外方向へ踏ん張っているだけの状態の方が進行方向への踏ん張りにグリップ力を取られている状態よりもタイヤのグリップを失うまでのマージンが大きいのでより安全なのでは?

          遠心力をアクセルでいくらか打ち消すことでグリップの負荷は軽くなるって習ったことがある。ひょっとしたらそれこそドリフトレベルの話かもしれない。それとは別に緊急用に加速できる状態は保持しておいた方がよいと思う。

          --
          LIVE-GON(リベゴン)
          親コメント
        • by Anonymous Coward
          >#でもそもそもドリフトしちゃうくらいの速度でカーブ(コーナーって言わなきゃ駄目なんだっけ?)に
          >#進入するのが間違ってるよね。

          元コメにはちゃんと「雨や雪」とかいてあるじゃん。
          降り始めの雨や雪の滑りやすさは半端じゃないよ。
          雪なら徐行してても滑るし。
          • by Anonymous Coward
            「雨や雪」ではドリフトしちゃうくらいの速度でカーブに突っ込んでもいいという主張ですか?
            で、その「雨や雪」の状態でトラクションをかけてたほうが安定するという説明は無いのですか?

            「雨や雪」だろうと無かろうと、
            >#でもそもそもドリフトしちゃうくらいの速度でカーブ(コーナーって言わなきゃ駄目なんだっけ?)に
            >#進入するのが間違ってるよね。
            だろ?
    • by Anonymous Coward on 2008年08月27日 20時02分 (#1410841)
      トラクションなんて気にしなくても、事前に十分に速度を落とせば安全に曲がれますよ
      法廷・制限速度以下であればそんなレーシーな概念は一切必要ありません
      親コメント
      • 完全に法廷速度以下なら殆ど無効にできるのは(限定付きで)同意なのですが。
        言い訳程度に言わせてもらうと、緊急回避などで一時的に法廷速度を超えるような場面は有り得ます。
        それを否定する制御はちょっとムリがあると言わざるを得ません。
        そうでなくても、法廷速度以上で走りたいという需要がある限り、メーカーがそれを無視することはできないでしょう。
        けど、それなら速度違反時に自動で速度を落とさせるのが先です。

        あと、雪道では、自動的に駆動力抜かれると非常に困ります。
        一度抜けると、どんなに上手く半クラしても滑る方向にいきますので。
        これを完全にコントロールできるなら肯定しないこともないです。
        親コメント
        • s/法廷速度/法定速度/g

          誤変換とかいちいち指摘しないでも良いよとか普段思ってるのだが1コメント中に3回も出てくるとさすがに気持ち悪い。

          親コメント
        • それはそうと、よく「法定速度で走っています」ステッカーをつけたトラックなんかが走っていますが、
          たとえば東京の町中を法定速度で走っていたらあっというまに違反ですよね。

          そのあたり、ステッカー屋さんにもしっかりしてもらいたいです。

          # 正確には、「『制限速度 ? 制限速度 : 法定速度』で走っています」
          親コメント
          • by Anonymous Coward
            間違ってないですよ?

            トラックのドライバーは法定速度は守るけど、
            制限速度を守る気はないですから。

            環七で制限速度を守っているトラックなんて
            見たことがないし。
      • by Anonymous Coward on 2008年08月28日 9時37分 (#1411111)
        コーナーと言うのは基本アクセルONでトラクションかけて回るもので
        (だからそれまでにしっかりと減速が必要)
        空走状態だと安定しないから危ないってのは速度に関係なく安全に関わることですよ。
        急な障害物をよける際のステアリングにも大きく影響します。
        親コメント
      • by Anonymous Coward
        コーナーの度に十分な速度の増減をしていて燃費が良くなるのだろうか?
        • by Anonymous Coward
          「あらかじめ」十分な余裕を持って速度を落とすのがコツです。

          #やったことありますか?
          #法定・制限速度以下で走っているとそれほど難しいものではありません。
          #むしろ容易なため、ちゃんと速度が落ちて走ることになります。
      • by Anonymous Coward
        問題は曲がれるか、曲がれないかではない。危険回避の為のマージンをどれだけとっているかだ。そのために、限界を高くすることはよいこと。レーシーかどうかは関係ない。

        日本じゃ、まあないが、カーブにオイルが落ちてたとき、同じ速度であっても、トラクションを気にした運転の方が、ずっと安全だよ。

        「トラクションを気にした運転=速い速度での走行」ではない。
      • by Anonymous Coward
        雪国に住んでいると、十分に制限速度以下でも
        コントロール不能に陥るアイスバーンに遭遇することは日常茶飯事です。

        これでトラクション抜かれるなんて、とても怖くて想像したくありません。

「毎々お世話になっております。仕様書を頂きたく。」「拝承」 -- ある会社の日常

処理中...