「米カリフォルニア州に電気自動車用インフラ構築計画」記事へのコメント

バッテリ交換ステーションの話

[maia (16220)]

充電ネットワークを作るという話は知っていたが、バッテリ交換ステーションの話はよく認識していなかった。普段は必要ないだろうが、遠出したい時（160km以上）には便利だと思う。ただ、サイトを読んでもシステムの詳細不明。ベタープレイスの仕様に合った互換バッテリーを採用するのが前提のようだ。交換が乗員が乗ったまま、オートマチックになされるのはいいが、交換や走行時など、自動車が出くわすあらゆる各場面での安全性がどのように確保されているのか知りたい所。

Re:バッテリ交換ステーションの話

[kcg (26566)]

em-oneのバッテリが切れたとき、そこらの自動販売機にバッテリをポイと入れればすぐフル充電状態の物が出てきたらいいのになってよく思います。

モバイルデバイス用のバッテリも形状等を規格化して、コンビニや自動販売機で交換、へたった物は自動回収などすれば、とても便利だし環境面でも利点がありそう。

Re:バッテリ交換ステーションの話

[genzin (23225)]

車なんだから、レンタカーみたいに
・積んでいるバッテリーを預けて、充電済みバッテリーを借りる
・客が遊んでいる間に、スタンドはバッテリーを充電しておく
・返却時に充電しておいてくれたバッテリーに積み直す
じゃ駄目なのかなぁ。

これなら充電容量までは規格を一致させる必要もないし、
バッテリーは誰のもの？という問題も解決する。
バッテリを社会の共通財産にするってのはちょっと無理だと思う
ので、このあたりが落とし所なんじゃなかろうか。

Re:

[Anonymous Coward]

競争が有るとままならんです。
携帯なんぞたまーに統一の動きが出たと思ったら、暫くするとまた独自にっての繰り返し。

乾電池のなんと偉大なる事かな。

Re:

[Anonymous Coward]

＞モバイルデバイス用のバッテリも形状等を規格化して、コンビニや自動販売機で交換、へたった物は自動回収などすれば、・・・

その案ですが、ちょっと受け入れにくいです。
家で充電すればきっともっと安いはずだからです。
(今の携帯充電器のノリだと)

では、どうするか。

その場で、電池にお金を払うというのが高いという感覚なので
家の電気代に上乗せして請求してもらえる仕組みを作ればよいのではないかと。

# あと、1日1回交換して1ヶ月1000円くらいならいいなぁ